Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina (XII)

Feliz Natal e ótima passagem de ano com muita saúde, alegria, amizade e solidariedade; que o novo ano vos traga a realização dos vossos desejos.

------------------------------------

Mais uma vez venho partilhar convosco este meu trabalho – LAGOS, Património e Vida – com o terceiro livro " Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina" que começou a ser escrito a 02 de Novembro de 2009 e concluído a 10 de Agosto de 2010 que gostaria muito de vê-lo publicado em livro.
LAGOS – PATRIMÓNIO E VIDA
Livro III – Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina
EPÍLOGO
Foi com a ideia deste livro que iniciei a colecção LAGOS – Património e Vida. Foi Lagos Henriquina e o mistério que envolvia as três igrejas: igreja de Nossa Senhora da Graça, igreja de Santa Maria da Graça e igreja de Santa Maria que são uma única paróquia em tempos diferentes e lugares diferentes, atualmente paróquia de Santa Maria, que me motivaram a desvendar o mistério. Agora está desvendado; já não existe este mistério.
Houve algo mais que me aliciou bastante na escrita deste livro; o facto de que o início da II Dinastia coincide com o início do Renascimento e o Renascimento iniciar uma mudança completa de paradigma que foi fazendo, em Portugal, a gestação com D. Pedro I e D. Inês de Castro, com D. Fernando, a sua esposa e as Guerras Europeias, com o declínio dos poderes da nobreza e a ascensão dos burgos e de uma nova classe de origem mercantil ao poder – a burguesia.
Atualmente também se está a viver tempos de grandes mudanças – mudança de paradigma. Acredito que o novo paradigma do século XV, denominado Renascimento, teve a sua evolução e decadência até ao século XX. Com o Terceiro Milénio, o século XXI está em trabalho de parto para um novo paradigma do qual já se tem uma ideia perfeita e já se tenta pormenorizar, mas ainda não se implantou. Contudo, já há países que estão na vanguarda deste novo paradigma e são o Canadá e os países nórdicos ocidentais que poderão ser os líderes a nível mundiais, partilhando as suas experiências. Todos os dados já estão lançados:
a Mulher com papéis decisivos na cena mundial, emparceirando com o Homem numa sociedade meritocrática;
a salvação da humanidade pela salvação do ambiente num respeito cada vez maior por este, tornando-se o ambiente a prioridade principal tanto de Governos como de organizações internacionais;
uma sociedade cada vez mais tecnológica, mas também cada vez mais humana com cada vez menos workholics e cada vez mais decisores equilibrados, pois dividindo mais o seu tempo entre as responsabilidades profissionais, as responsabilidades familiares e as responsabilidades na comunidade;
uma sociedade cada vez mais baseada na família, mas uma família cada vez mais respeitadora e cada vez mais amorosa entre si;
uma sociedade em busca sempre do pleno emprego e da realização pessoal do indivíduo nas suas várias vertentes;
e Deus e o Senhor Jesus Cristo estão cada vez mais presentes no mundo porque simples cidadãos que somos, estamos a aprender a amá-l'O, a adorá-l'O e a abrir-Lhe o nosso coração a Deus que vem morar em nós com o Pai, o Filho e o Espírito Santo e o mundo poderá ser o Paraíso para um cada vez maior número de pessoas porque o AMOR nos liga.❐
EM ANEXO
A 24 de Julho de 2010
sobre A Data de 1378 na igreja de Santa Maria da Graça
Sabemos que a igreja de Nossa Senhora da Graça existiu junto à Porta da Vila nas primitivas muralhas da Lacóbriga/Lagos e que terá existido desde os primórdios deste povoamento, certamente com designações diferentes.
Na era cristã, já igreja de Nossa Senhora da Graça refundada por milaneses pescadores, ela foi a única paróquia desta localidade até Agosto de 1415 quando a igreja de Santa Maria da Graça situada na rua Nossa Senhora da Graça foi inaugurada e recebeu todo o acervo do Cartório Paroquial da igreja de Nossa Senhora da Graça, junto da Porta da Vila, passando a ser a nova e única paróquia de Lagos.
Quando foi que a igreja de Nossa Senhora da Graça, junto da Porta da Vila, se tornou igreja matriz?
Acontece que igreja é todo o corpo de fiéis e o edifício a que chamamos igreja para simplificar, é a Casa da Igreja; neste caso Igreja – Corpo Místico do Senhor Jesus Cristo. Então esta igreja tornou-se matriz quando amadrinhou outra igreja; neste caso, a igreja de Nossa Senhora da Graça amadrinhou duas igrejas ao mesmo tempo e ela finou-se, prolongando a sua vida nas duas novas igrejas a que se deu:
a igreja de Nossa Senhora da Graça na Fortaleza de Sagres que, por sua vez já é matriz porque fundou uma nova igreja – a igreja paroquial de Nossa Senhora da Graça na vila de Sagres;
a igreja de Santa Maria da Graça, paroquial por herança da igreja matriz, aquela situada na rua de Nossa Senhora da Graça que por sua vez passou a ser matriz da igreja de Santa Maria quando deu novo carácter à igreja da Misericórdia, passando para lá o seu acervo do Cartório Paroquial, tornando-a assim paróquia e dando-lhe um novo nome – igreja de Santa Maria.
Uma igreja matriz, para além de fundar uma nova igreja, tem de passar à nova igreja que funda algo importante, fundamental, de seu. Assim eu acredito que, para além de todo o acervo do Cartório Paroquial e além de outros bens, a igreja de Santa Maria da Graça recebeu esses “letreiros que apareceram nalgumas pedras da nave do meio da igreja de Santa Maria da Graça com a data 1378, governando D. Fernando e sendo Bispo de Silves, D. Martinho.” (PAULA, 1992, p.356). Acredito que 1378 – deve ser a data de qualquer evento muito importante que aconteceu na igreja de Nossa Senhora da Graça, junto da Porta da Vila.
Esta é a minha tese.❐
----------------------------------------------------------
Documento da Freguesia de Santa Maria de Lagos – Resposta aos Quesitos datado de 16 de Dezembro de 1908, do Prior José Gomes Relego Arouca que foi Presidente da Junta de Paroquia da Freguesia de Santa Maria de Lagos desde 1896 até 18 de Novembro de 1910, in MARTINS; 1992; pp. 95-101.
“Art. 1.o
Ninguém pode duvidar da antiguidade de Lagos assim como da sua antiga Nobreza: sede que foi desde o reinado de D. Afonso IV do Governo Temporal até 1755 em que os Capitães-Generais o transferiram para a cidade de Tavira e, segundo alguns como Ambrosio de Morales no 1.o 12 cap. 19 a fls. 122 V. e outros muitos, o foi também por algum tempo de Espiritual, tendo seu Bispo que, como tal assistiu ao IV Concilio de Toledo celebrado a 09 de Dezembro de 635, imperando Geradio, rei da Hespanha em tempo do Papa Honório I, ao Concilio VI celebrado em 639, sendo Papa João IV e, ao tempo, sendo Papa Teodoro, todos de Toledo, assegurando-se neste, no 18.o lugar = SERVUS DEI EPISCOPUS LACOBRIGENSIS (o Servo de Deus Bispo Lacobrigense [de Lacóbriga (sem mencionar o seu nome)]}. No entanto, existe outra versão: segundo Frei João de S. José (1577) «(...) no IV Concilio de Toledo, celebrado em tempo de Sisenando ou Sisebuto, IV rei dos Godos e do Papa Honório I, cuja eleição foi no ano do Senhor 622 em que se juntaram setenta bispos e se achou presente S. Isidoro, arcebispo de Sevilha, subscreveu com eles o dito concilio, Servus Dei epicopus lacobrigensis (não se trata do nome do bispo) (GUERREIRO e MAGALHÃES; 1983; p. 41) o que parece, porém certo é datar o culto religioso em Lagos e por consequência templo para reunião dos fiéis desde que os milaneses e genoveses e outros aportaram em Lagos, onde encantados do belo local e de uma das grandes baías que há, fizeram aqui assento para se empregarem na pesca do atum e do muito coral que então havia e fossem estes ou outros, naturais do país no tempo do rei D. Afonso III que reconquista o Algarve definitivamente em 1249, quando já o Algarve estava livre dos mouros em 910, para comodidade sua refundaram a pequena igreja de Nossa Senhora da Graça, claro fica que havendo templo deveria haver Ministro do Culto como se prova da doação que el-rei D. Afonso X de Castela fez de Lagos, povoação marítima a D. Frei Roberto, Bispo de Silves em 28 de Agosto de 1253 (documento que ainda existe), em que já Lagos tinha pároco e que depois que el-rei D. Afonso IV a instância de João Lourenço, alcaide do Castelo e João Parente, alvasil em 1320, no reinado de D. Dinis (1279-1325) mandou fazer a cerca ou muro que resguardasse a parte mais alta e povoada desta terra.
A 14 de Outubro de 1332, o mesmo rei mandou Martim Álvaro, corregedor do Algarve, que acabasse com todo o cuidado a cerca principal, aliás que ficaria despovoada a terra por causa das insolências dos mouros que contra ela acometiam todos os dias e que no presente o haviam feito com 12 galés, o que logo devia ter sido feito em 1320, visto el-rei ter mandado para esta obra 12$000 (doze mil) réis, o que se prova por um pergaminho que existe na Câmara desta cidade (atualmente inexistente).
Edificados estes muros ou cerca, edificaram dentro suas casas e também uma igreja pequena proporcionada à população em 1339, no reinado de D. Afonso IV, à qual deram a invocação de Santa Maria da Graça, título que conservou por muitíssimos anos porque até ao último do mês de Novembro de 1618 a acho com essa designação como se prova pelos assentos dos baptismos sendo o último assim «Em o derradeiro dia do mês de Novembro de mil seiscentos e dezoito anos, eu, o Prior Sebastião Roíz de Vasconcelos nesta igreja de Santa Maria da Graça, Matriz da cidade de Lagos, a baptizei Isabel, ... » e em outros termos ainda encontro Santa Maria Maior da Graça.
Julga-se por alguns letreiros gravados em pedras que se encontraram na nave central da igreja que não havia sido concluída logo de uma vez só se concluiu no reinado de D. Fernando, rei de Portugal, em 1378, sendo Bispo de Silves D. Martinho, que foi depois arcebispo de Lisboa. Esta igreja constava de uma nave só, como já disse, porém aumentando-se mais a povoação, se acha que, em 1420, Soeiro da Costa, mandara fazer a nave da parte do Evangelho, nessa nave uma capela para si e seus descendentes com a invocação de Senhor Jesus das Cadeias para a qual tinha alcançado Lourenço Dias a 03 de Janeiro de 1419 licença dos cardeais para nela se criar uma confraria com o título de «Escravos do Senhor Jesus das Cadeias» (confraria que ainda hoje existe e bem assim a primitiva imagem do Senhor Jesus) com muitas indulgências e nesta mesma Capela foi onde Lourenço Estevens e sua esposa Constança Afonso mandou fazer um Tabernáculo ou Sacrário para se conservar a Sagrada Eucaristia no ano de 1438 e a 19 de Dezembro de 1450, os mesmos fizeram uma doação perpétua enquanto o mundo durar de todo o azeite necessário para o consumo da Lâmpada, nomeando propriedades sujeitas a este encargo cuja escritura existe no arquivo desta igreja e diz ... «Lourenço Estevens e sua esposa Constança Afonso mandaram fazer na igreja de Santa Maria Maior do dito Lagos um Tabernáculo em que estivesse o Corpo de Deus consagrado todos os dias para o receberem aqueles que quisessem receber e para o corpo de Nosso Senhor estar honestamente como cumpre, ordenavam e mandavam pôr ante o dito Tabernáculo uma Lâmpada que arda e dê lume ante o dito Tabernáculo e isto para que arda assim de noite como de dia, a qual Lâmpada mandavam houvesse dela encargo de a manter e alumiar aquele que for administrador» e a capela do Senhor Jesus para a igreja da Misericórdia e foi então que, com a criação da Capela do Senhor Jesus, se levantaram as suas duas naves do lado do Evangelho e do lado da Epístola.
O Conde do Prado, Governador-Geral do Algarve, mandou fazer o magnífico Adro da Igreja de Santa Maria da Graça no ano de 1633; a Torre foi edificada em 1557. É muito provável que, logo que D. Pedro I, a 05 de Janeiro de 1361, a fez Vila e D. João I, a 08 de Fevereiro de 1402 a fez Vila Notável com assento nas Cortes de Évora no Terceiro Banco, como se lê no pergaminho que existe na Câmara e da sentença de D. Manuel contra D. Martinho, é muito natural que intentasse a criação de Prior Colado e Colegiada. Tão distinta era já esta igreja de Santa Maria da Graça que o Infante D. Henrique, morrendo na sua casa da Raposeira a 13 de Novembro de 1460 e o seu corpo vem depositar-se na igreja de Santa Maria da Graça, igreja principal de Lagos e daí trasladado para o Convento da Batalha, um ano depois, pelo Infante D. Fernando, seu sobrinho e também por ser freguesia onde nascera e fora baptizado o Glorioso São Gonçalo de Lagos, no ano de 1360, beatificado pelo Papa Pio VI, em 1778, pelo que devemos fixar a criação do Prior e quatro Beneficiados que sempre consta ter tido pelos anos pouco mais ou menos de 1468. [...] El-rei D. Sebastião a fez cidade no ano de 1573.
Caída a bela igreja Matriz de Santa Maria da Graça de Lagos no dia 01 de Novembro de 1755, passou o Prior e Colegiada a exercerem os actos de culto na igreja da Misericórdia cedida pela Mesa da mesma Santa Casa para esse fim, enquanto não tivessem igreja própria. Esta concordata foi feita em 30 de Setembro de 1756 e como a falta de meios tem sido grande, não foi possível até hoje reedificar a igreja demolida, continuando a paróquia na igreja da Misericórdia.
Em 1848, foi ampliada a igreja da Misericórdia/Santa Maria, sofrendo grandes transformações à custa da Fábrica e da Misericórdia e foi nessa época que se colocou nas novas torres da igreja um carrilhão.
A antiga igreja de Santa Maria da Graça cujas paredes tinham sido mandadas levantar pelo Exmo. Sr. Bispo D. Francisco Gomes de Avelar por motivos muito alheios à sua vontade deixou por concluir a referida igreja e como fosse proibido os enterramentos na igreja passou esta a servir de cemitério até que, em 1892, por decreto do Ministro José Dias Ferreira, os cemitérios paroquiais passaram a ser administrados pelas Câmaras Municipais, a Câmara desta cidade tomando posse das venerandas ruínas da igreja de Santa Maria da Graça que “segundo Manuel Paulo ROCHA (ROCHA, 1910, pp. 79-80), tomando a Câmara em consideração o péssimo estado em que se achava o antigo e abandonado cemitério de Santa Maria, o ser facilmente escalado pelos rapazes que nele praticavam desacatos, destruindo os poucos mausoléus que ali existiam, espalhando ossadas, ... e ainda a opinião dos facultativos munícipes que entendiam para bem da higiene, de toda a convivência, a supressão do mesmo cemitério, deliberou a Câmara mandar proceder à demolição dele, isto é, à demolição das meias paredes que se tinham construído para a reedificação desta igreja de Santa Maria da Graça» e assim a mandou arrasar de forma que hoje apenas existe um largo e, ao passar por lá, todos dizem: FOI AQUI A IGREJA DE SANTA MARIA VELHA.
No dia 29 de Julho de 1888, ao começar a festividade do Santíssimo Sacramento, incendiou-se a igreja de Santa Maria/Misericórdia de tal forma que só restaram umas paredes calcinadas. Sendo impossível reedificar a igreja por falta de dinheiro, Deus tocou no coração generoso da Exma Sra. D. Maria Júdice Biker Canhet que à sua custa reedificou a igreja, gastando nessa obra a quantia de 13.000$000 réis (treze mil contos). O Revmo. Sr. Bispo, D. António Mendes Belo, Bispo do Algarve, em extremo agradecido para com esta Senhora veio ele próprio a Lagos proceder à bênção da nova igreja a qual teve lugar no dia 28 de Julho de 1893. Contudo, segundo documentação existente na Biblioteca Municipal de Lagos e citada pelos autores da obra As Misericórdias do Algarve, Lisboa, 1968, p. 66, a reabertura do culto realizou-se em 1891, comprovando o facto a existência de uma inscrição no arco da capela-mor da igreja.
Na tarde desse mesmo dia, 28 de Julho, o Sr. Bispo do Algarve conduziu procissionalmente o Augusto Sacramento dos nossos altares, da igreja do Carmo para a igreja de Santa Maria com toda a pompa. Foi imponentíssima essa procissão. Fazia parte do cortejo a Ordem Terceira de Nossa Senhora do Carmo, todas as confrarias erectas nesta paróquia, o Compromisso Marítimo, todas as autoridades eclesiásticas, civis e militares. Fechava a procissão a Câmara Municipal com o seu estandarte e todo o regimento de Infantaria 15, cuja praça era nesta cidade.
No dia seguinte, o mesmo Exmo. Senhor Bispo D. António Mendes Belo pontificou na nova igreja, querendo dar assim um público testemunho de gratidão àquela Senhora que teve a coragem de só à sua custa levar a cabo uma obra tão grandiosa. Ao Evangelho pregou o reverendo Prior de São Pedro de Faro, Bernardino Álvaro Pessanha, hoje pároco aposentado; na tarde, ao Te Deum, pregou o reverendo pároco encomendado desta igreja, Francisco de Assis do Nascimento Rocha, hoje ajudador da igreja de Lagoa. É esta, em resumo, a história da igreja Matriz de Santa Maria de Lagos.
[...] Art. 10.o
Na freguesia existem as seguintes igrejas, além da Matriz existe a igreja da Venerável Ordem Terceira de Nossa Senhora do Monte do Carmo, cuja igreja pertencia às religiosas Carmelitas Calçadas debaixo do augusto título de Religiosas do Convento da Conceição de Lagos. Teve esta Ordem Terceira começo a 12 de Agosto de 1726. Foi nessa época que fizeram o seu compromisso o qual foi aprovado legalmente pelo reverendo Frei Estevão de Santo Ângelo, Prior Provincial da Ordem do Carmo. No primeiro de Novembro de 1755, caiu o convento das religiosas e bem assim a igreja. Os irmãos da Ordem Terceira trataram da reedificação do mesmo convento e igreja, sendo Prior Provincial da Religião Carmelitana o Reverendo Padre Mestre Doutor Frei José Pereira de Sant'Ana. Foram aplicadas para esta obra todas as rendas do convento, as da Ordem Terceira e diversas esmolas que se obtiveram e a obra se concluiu no ano de 1758. Tem servido de Matriz por diversas vezes, sendo a última depois que se incendiou a igreja de Santa Maria/Misericórdia.
Existe mais a igreja do Espírito Santo a cargo dos marítimos, cuja edificação remonta ao ano de 1790. também existe a igreja de Santo António a cargo do comando Militar desta Praça e parece que foi edificada antes da era de 1668, pois D. Afonso VI (ficando D. Pedro [II] como regente do reino de Portugal) assentou praça de soldado raso a Santo António do Regimento de Infantaria de Lagos no dito ano de 1668.(Porquê em Lagos?)
No dia em que faleceu D. Afonso VI (12 de Setembro de 1683) D. Pedro II que neste dia subiu ao trono, elevou Santo António ao posto honorífico de capitão de Infantaria de Lagos, sendo-lhe só em 1733 pago o respectivo soldo. Parece que pelo terramoto de 1755, a igreja caiu, pois que em 1769, foi reedificada pelo Coronel Hugues Beathy que era de ascendência irlandesa, comandante do referido regimento, inglês de nacionalidade e protestante e passou a católico romano no dia primeiro de Janeiro de 1789, falecendo no dia seguinte como se vê pelos documentos juntos. São estas as igrejas ou capelas que existem dentro da cidade e freguesia de Santa Maria.
Junto ao mar, para o lado sul, à distância de 3 km da igreja matriz, existe uma pequena capela cujo orago é Nossa Senhora da Piedade, consta que foi edificada por Pedro Galego no ano de 1580.
Há uma grande devoção para com a imagem da Santíssima Virgem, principalmente na classe marítima e são os marítimos que, com suas esmolas, promovem as grandes festas a Nossa Senhora da Piedade no mês de Setembro e no dia que a Santa Igreja celebra as Dores de Maria Santíssima.♥
--------------------------------------------------------
Documento de 1857? do Prior da Paróquia de Santa Maria in MARTINS; 1992; pp.102-107.
Lagos foi aldeia conquistada por D. Sancho I aos mouros e doada por D. Afonso X de Castela a D. Frei Roberto, Bispo de Silves a 28 de Agosto de 1253. É cidade. A 05 de Janeiro de 1361, el-rei D. Pedro I concede-lhe jurisdição independente, desmembrando-a do concelho de Silves e fê-la vila e concelho, mantendo-se assim até 1755. D. João I deu-lhe o título de Vila Notável a 08 de Fevereiro de 1402, D. Manuel I deu-lhe Foral e Brazão de Armas, D. João III deu-lhe o título de Vila Notável em 25 de Agosto de 1535 e el-rei D. Sebastião deu-lhe o título de cidade em 1573. Tinha assento nas Cortes de Évora, no Terceiro Banco.1)
A igreja de Santa Maria tinha muitos privilégios concedidos em 1360 – em 1430 – em 1477 – em 1507 – em 1581 por Filipe I como se pode ver na Torre do Tombo. Foi colegiada até 1833 que constava de Prior e quatro Beneficiados não pagos pelos dízimos e a Fábrica recebia 65$000 (65 mil réis = 65 contos) réis dos dízimos; hoje nada tem.
Nesta data, as produções mais importantes da freguesia de Santa Maria eram as de cereais, figos, vinho, ... O vinho tem tido há anos bastante quebra pela moléstia que tem dado nas vinhas com grande força.
O rio de Lagos/Ribeira de Bensafrim corre manso e é navegável por pequenos barcos durante todo o ano. Cria pequenos muges.
Dos naturais desta freguesia, tornaram-se célebres:
Vicente Dias Seromenho, Beneficiado nas freguesias de Santa Maria e S. Sebastião donde era natural. Era muito versado na Língua Latina, História e Geografia. Compôs e dedicou ao Bispo D. Jerónimo Osório uma obra «Geographia do Reino do Algarve» in folio Bibl. Lusit.. Morreu a 19 de Março de 1605.
José António Ferreira BracLamy, formado em Leis, juiz de fora de ... vedor das Alagoas e, por último, desembargador. Homem incorrupto e inteiro na administração da Justiça, sendo admirado por todos os que o conheciam. Morreu em 1847.
António José de Lima Leitão, Doutor em Medicina, sendo médico-cirurgião e sócio de todas as Academias que pôde frequentar; Físico-Mor em Goa. Deputado nas Cortes de 1820 e Lente de ... no hospital de S. José. Homem de vastos conhecimentos e instruído em Literatura nas Línguas Portuguesa, Latina, Francesa, Grega, Inglesa, Italiana fez algumas traduções do original para a Língua Portuguesa como Virgílio e O Paraíso Perdido de Mílton.
Na freguesia de Santa Maria há o hospital da Misericórdia com dois médicos de Parto do município, cirurgião e farmacêutico pagos pela Mesa da Santa Casa da Misericórdia; antigamente eram pagos pelo rendimento dos dízimos.
Estabelecimentos fabris há na freguesia quatro Cordoarias: uma de cordame de esparto, as outras de cordas de linho e redes de pesca. Cada uma emprega três ou quatro homens.
Em Lagos realiza-se uma feira na freguesia de S. Sebastião.
Santa Maria é cabeça de comarca.
Não tem castelo e como fortificação de defesa tem um Forte na boca da barra do pequeno rio – rio de Lagos – denominado Ponta da Bandeira edificado em 1690 pelo Conde das Sarzedas e reedificado pelo Conde de Vale de Reis. Atualmente o seu estado é sofrível, estando apenas com duas peças de artilharia de pequeno calibre porque foi desartilhado em 1846/47. Tem diariamente uma guarda dada pela Guarnição da Praça que todos os dias é rendida e consta de um Oficial Inferior, Cabo e seis soldados.
A cidade de Lagos tem Brazão de Armas dado por el-rei D. Manuel I em 1504, quando Lagos era vila. Este Brazão consiste em dois castelos pegados um ao outro, divididos por baixo com um arco em porta. Sobre esta porta está outro castelo como servindo de remate aos dois primeiros. Por baixo dos castelos vêem-se ondas e mar levantado e de cada lado uma lança levantada (MARTINS; 1990). Puseram este Brazão no frontespício da igreja/ermida de Nossa Senhora da Graça, junto da Porta da Vila, devendo concluir-se por ser este edifício público o mais antigo daquele tempo e talvez seja o Brazão a que se refere o Tomo VI da igreja de Santa Maria Tít. 21 que diz ser um escudo coroado. Contudo não há vestígios deste Brazão e dos dois castelos.
Sendo Lagos, Vila Notável feita por D. João I em 1402 parece que este lhe devia dar Brazão de Armas.2) ❐
Atualmente sabe-se (PAULA, 1992, p.354-360) que
em 1189, D. Sancho I liberta Lagos dos mouros e doa-a a D. Nicolau de Santa Maria, Bispo de Silves.
Em 1190, o Bispo de Silves doa a igreja de Lagos – de Nossa Senhora da Graça – ao Mosteiro de S. Vicente de Fora, em Lisboa.
Em 1191, Lagos é retomada pelos mouros chefiados por Yacub, emir de Sevilha.
Em 1198, Lagos e Silves são libertados dos mouros por uma armada de Cruzados de 50 a 60 navios com 1200 frisões e dinamarqueses que se reuniram à esquadra de navios portugueses de D. Sancho I.
Entretanto, Lagos foi retomada pelos mouros.
Em 1241, Lagos é libertada dos mouros por D. Paio Peres Correia no reinado de D. Sancho II.
Em 1258, no reinado de D. Afonso III, D. Afonso X de Castela doa a aldeia de Lagos a D. Frei Roberto, Bispo de Silves.
D. Afonso III (1250(?)-1279) concede Foral a Lagos, tornando-o concelho independente de Silves com jurisdição própria.
Durante o reinado de D. Afonso IV, é nomeado o primeiro alcaide do Castelo de Lagos, D. João Lourenço, após a libertação desta terra dos mouros e o primeiro alvasil (juiz) de Lagos, João Parente. D. Afonso IV doa Lagos a Gonçalo Fernandes que passa a ser Senhor de Lagos. Também na mesma altura a Capitania de Lagos é entregue ao Almirante Manuel Pezagno, de nacionalidade genovesa.
Por documento de 05 de Janeiro de 1361, no reinado de D. Pedro I, Lagos separa-se do concelho de Silves, ganhando jurisdição independente e o estatuto de vila. D. Pedro I confirma, autentica e acrescenta privilégios à decisão de D. Afonso III.
A 05 de Março de 1372, no reinado de D. Fernando, a vila de Lagos é doada a Gregório Premado que passa a ser Senhor de Lagos.
(...)
--------------------------------------------------------
2) O Brazão de Armas concedido por el-rei D. Manuel I em 1504, juntamente com o Foral à Vila de Lagos, acredito que representa o seguinte:
dois castelos – a dualidade desta vila entre a vila murada, nobre e com funções defensivas com a igreja de Nossa Senhora da Graça junto à Porta da Vila e o núcleo extramuros, de produção ao redor da ermida de Nossa Senhora da Conceição. Na altura já a ermida tinha sido substituída pela igreja de S. Sebastião e já havia sido criada a segunda paróquia.
Outro castelo servindo de remate aos dois primeiros – a única paróquia da vila na fase henriquina, a igreja de Santa Maria da Graça na rua Nossa Senhora da Graça, com a qual o Infante D. Henrique pretendeu unificar a vila e acabar com as inimizades entre os dois núcleos. Este símbolo no Brazão talvez fosse uma chamada de atenção de D. Manuel I para acabarem com esta dualidade em Lagos e tudo retomar a uma única paróquia.
Sobre arco em forma de porta – simboliza a igreja de Santa Maria da Graça/a vila de Lagos com porta virada para o mar. Não dois blocos, frente a frente, inimigos; mas agora toda a vila de Lagos virada para o mar, dele recebendo e dele enviando; enfim, vivendo com ele.
De cada lado uma lança levantada – simboliza a defesa de toda a vila que vai ser murada por D. Manuel I mais tarde, em 1520.
Os decisores de Lagos pegaram neste Brazão de Armas e colocaram-no no frontespício da igreja/ermida de Nossa Senhora da Graça, na Porta da Vila, nesta altura sem culto porque eles queriam a situação de dualidade e não gostaram do significado do Brazão, pois para eles aquela igreja era a verdadeira igreja da vila, apesar de abandonada.
Acredito que D. João I deu o título de Vila Notável a Lagos, mas não lhe deu Brazão porque o seu reinado foi pleno de muitas preocupações e ocupações e o início de uma nova dinastia. D. João I não se lembraria de Brazão para nenhuma vila. Acho que não achava isso tão importante. Agora o título de Vila Notável com assento no Terceiro Banco das Cortes de Évora; isso sim era importante para Lagos, mas também para D. João I ter partidários fiéis nas Cortes a defender as suas posições.
Esta é a minha tese.❐
--------------------------------------------------------
BIBLIOGRAFIA
PAULA, Rui M.; Lagos – evolução urbana e património; edição de Câmara Municipal de Lagos; Lagos, Outubro de 1992.
.................................................................................................
BAECHLER Jean; Les Origines du capitalisme; edit. Gallimard; col. Idées; 1971.
BADIE Bertrand e SMOUTS Marie-Claude; Le Retournement di Monde: Socieologie de la Scène Internationale; Presses de la FNSP e Dalloz; 1992.
BORBA José Paula; 13 de Novembro de 2009 – 549.o Aniversário da Morte do Infante D. Henrique; na crónica «LAGOS esta cidade que eu amo ...»; jornal CORREIO de LAGOS; edição n.o 244 de Novembro/Dezembro de 2009; Lagos.
BRAUDEL Fernand; La Dynamique du capitalisme; Flammarion; col. «Champs»; 1993 (edições Arthaud, 1985).
CHAUNU Pierre; Conquête et expliotation des nouveaux mondes; PUF; 1969.
CORREIA, Crisanto; Curiosidades sobre a nossa terra; edição de Bombeiros Voluntários de Lagos; Lagos, 1977.
DEYON Pierre; Entreprise mercantiliste et dynamisme urbain; 1978; em LEON; Les Hésitations de la croissance: 1580-1730; vol. II; 1977-1978;
GARDEN Maurice; Images industrielles dans l'Europe Ocidentale e Les Amériques avant leur indépendance politique; em LÉON; vol. 3; Inerties et Révolutions: 1730-1840; 1977-1978.
GUERREIRO Manuel Viegas e MAGALHÃES Joaquim Romero; Duas Descrições do Algarve do século XVI; Cadernos da revista de História Económica e Social; n.o 3, Lisboa; Sá da Costa Editora, 1983, p. 41.
IRIA Alberto; O Algarve e os Descobrimentos; Tomo I (reedição); Lisboa; I. N. I. C.; 1988.
MARTINS José António de Jesus; As Armas, a Bandeira e o Selo do Município de Lagos – Breve Estudo Histórico; 1.a edição; Lagos; 1990.
MARTINS José António de Jesus; A Freguesia de Santa Maria (do Concelho de Lagos) – Estudo Histórico (Monográfico); 1.a edição; Lagos; edição da Junta de Freguesia de Santa Maria de Lagos; Setembro de 1992.
MEDINA João; História de Portugal; edição EDICLUBE; vol. III e IV; Alfragide – Amadora, 1994, pp.403.
OLIVEIRA Manuel Alves de; O Grande Livro dos Portugueses; edição nº 2964; Círculo de Leitores, Lda., Novembro de 1990, pp. 518.
PINTO Maria Helena Mendes e PINTO Vítor Mendes; As Misericórdias do Algarve; Lisboa; M. A. S.; 1968.
ROCHA Manuel João Paulo; Monografia – As Forças Militares de Lagos nas Guerras da Restauração e Peninsular e nas Pugnas pela Liberdade; Porto; 1910.
ROSENBERG Nathan e BIRDZELL L. E.; Comment l'Occident s'est enrichi; edit. Fayard; 1989 (edição americana, 1986).
SABUGOSA Conde de; A rainha D. Leonor: 1458-1525; Lisboa; 1921.
SARAIVA José Hermano; História Concisa de Portugal; 6ª edição, colecção Saber, vol. 123, Mem Martins - Sintra, Publicações Europa-América, Setembro de 1980, pp.359.
SERRÃO Prof. Dr. Joaquim Veríssimo; colecção Reis de Portugal em 36 volumes de suporte vídeo; guião do Sr. Coronel Fernandes Henriques; vol. XIII, XIV; Filmes Unimundos II, SA; Lisboa, 2007.
VILAR Pierre; Or et monnaie dans l'histoire: 1450 – 1920; Flammarion, col. «Champs»; 1978 (Flammarion; 1974).
WALLERSTEIN Immanuel; Le Système du monde du XV siècle à nos jours; vol. I: Capitalisme et Economie-monde 1450-1560; Flammarion; 1980 (edição americana, 1974); vol.2: Le Mercantilisme et la Consolidation de l'économie-monde européenne 1600-1750; Flammarion; 1984 (edição americana, 1980).
ZURARA Gomes Eanes de; Crónica dos Feitos Notáveis que se passaram na Conquista da Guiné por mandado do Infante D. Henrique; vol. II; versão actualizada do texto por T. S. Soares; Lisboa,; Academia Portuguesa de História, 1981, cap.VIII; p. 68.
D. Leonor (1458-1525). In Infopédia [Em linha]. Porto: Porto Editora, 2003-2010. [Consult. 2010-07-25]. Disponível na www: .
mailto:eu.maria.figueiras@gmail.com

Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina (XI)

Mais uma vez venho partilhar convosco este meu trabalho – LAGOS, Património e Vida – com o terceiro livro " Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina" que começou a ser escrito a 02 de Novembro de 2009 e concluído a 10 de Agosto de 2010 que gostaria muito de vê-lo publicado em livro.
LAGOS – PATRIMÓNIO E VIDA
Livro III – Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina
CAP X - A Influência dos Descobrimentos Portugueses na Economia e Política Internacionais
Portugal, com um milhão de habitantes em apenas 89 000 quilómetros quadrados, no princípio do século XVI, torna-se, em poucas décadas, o coração de um império comercial que se estende do Brasil a Macau, englobando as duas costas de África e, portanto, o caminho marítimo para a Índia.
Desde a Antiguidade, o mundo ocidental é deficitário nas suas trocas com o Oriente. Como o continente é pobre em metais preciosos, depende do comércio com o mundo muçulmano para financiar as suas compras de especiarias, pérolas e tecidos preciosos orientais.
De facto, na época, o ouro é um produto africano cujo circuito os mercadores muçulmanos controlam (Vilar, 1974, p.57-58). Génova, a grande rival de Veneza, apoia-se em Lisboa, etapa cómoda na rota da Europa do Norte, mas também posição privilegiada dominando as costas noroeste de África para tentar encontrar um caminho marítimo para oriente. Contudo, os primeiros êxitos portugueses no Norte de África e a descoberta das riquezas da África Ocidental (ouro, marfim, escravos) incutem novo ânimo à empresa do Infante D. Henrique que rapidamente se distancia dos Genoveses. Estes viram-se para Sevilha, outra escala no Mediterrâneo, convertida pelos italianos em praça comercial e financeira.
A partir de 1490, fica cada vez mais clara para os portugueses a perspectiva de uma circum-navegação de África. Nos últimos anos do século, Vasco da Gama dobra o Cabo da Boa Esperança e chega à Índia. Quebra-se assim o monopólio veneziano do comércio das especiarias, já enfraquecido pela queda de Constantinopla, em 1453.
A descoberta desta última rota explica a recusa da coroa portuguesa em financiar a expedição de Cristóvão Colombo, português do Alentejo, que também se propõe atingir a Índia, mas navegando para oeste. Este, por fim, recebe o apoio dos reis católicos de Espanha, desejosos de celebrar deste modo a libertação de Granada dos muçulmanos, em 1492. Em cerca de quatro anos, a Espanha completa a conquista deste novo mundo que se dispõe a colonizar do Chile à Califórnia, da Argentina à Florida, contornando o Brasil português.
Deste empreendimento de alcance planetário, a Europa extrai uma riqueza prodigiosa. Ao afluxo de ouro e prata, junta-se grande quantidade de produtos desconhecidos que vão revolucionar a alimentação europeia (café, cacau, açúcar, batata, tomate, milho, arroz, frutos tropicais, ...) e as manufacturas (algodão, anil, pau-brasil, marfim, ...) proporcionando lucros fabulosos aos comerciantes que conseguiam controlar os novos circuitos comerciais.
O valor dos metais preciosos e especiarias importados pela Europa representa, nesta altura – século XVI - cinco vezes o valor do comércio intra-europeu de trigo que, no entanto, constitui a corrente de trocas marítimas mais considerável em volume (CHAUNU; 1969).
Se Portugal e a Espanha foram durante algum tempo privilegiados devido à sua situação geográfica e história; contudo, não irão capitalizar os enormes recursos extraídos das suas novas possessões. Na época, nenhuma instituição política estava em condições de se apropriar das riquezas dos territórios ultramarinos, retirando-as à classe mercantil ibérica (ROSENBERG e BIRDZELL; 1986; p. 87). Outros negociantes, frequentemente piratas flamengos, holandeses e ingleses ocupam o centro da cena internacional e pilhando, tiram o melhor partido da distribuição dos produtos das colónias e também o abastecimento destas.
A Itália deixa de dominar a economia europeia quando se viu privada do monopólio do comércio das especiarias, minada por lutas internas e devastada pelas invasões estrangeiras. Lisboa substitui-se a Veneza como centro do comércio de especiarias, mas é Antuérpia que se afirma como principal porto europeu na primeira metade do século XVI.
Os Países Baixos (Holanda) por razões dinásticas fazem parte, nesta altura, do imenso império de Carlos V (Espanha). Por isso, estão bem posicionados para tirar proveito do comércio transatlântico da Espanha, mas rejeitam a sua tutela. Em 1568, começa uma longa guerra pela independência que terminará em 1579 com a constituição das Províncias Unidas (Holanda). A parte sul do país, católica, correspondente à atual Bélgica, continua sob o domínio de Espanha. Antuérpia que se ressente da repressão espanhola e do boicote das províncias protestantes do norte, perde progressivamente a sua importância a favor de Amsterdão. Esta cidade afirma-se como a primeira praça económica e financeira da Europa, posição que conservará até ao fim do século XVII.
Esta transferência de poder económico do sul para o norte da Europa, das cidades italianas para as Províncias Unidas, via Portugal e Espanha, constitui um ponto particularmente controverso da história económica.
A emergência da economia-mundo europeia, entre 1450 e 1650, assinalou o aperfeiçoamento das técnicas financeiras com a generalização da letra de câmbio, agora com a prática do endosso. A estrutura das empresas torna-se mais flexível com a aparição das sociedades com filiais, evitando que a falência de um pólo de actividade arraste a queda de um grupo inteiro. O comércio naval beneficia do desenvolvimento em todos os grandes portos europeus de sociedades de seguros marítimos. A concentração financeira torna-se imensa. Neste período, os factos mais marcantes são o domínio europeu sobre o mundo e as rivalidades de poder que suscita. A noção de economia-mundo proposta por Braudel e Immanuel Wallerstein, descreve a constituição, não de uma economia mundial, mas de um espaço económico plurinacional, hierarquizado, mas não unificado politicamente cujas componentes (cidades-Estados, Estados-nações, impérios) se ligam umas às outras através de relações principalmente económicas. O pluralismo político, característica do espaço europeu é o que distingue a economia-mundo do império (WALLERSTEIN, 1974, p.16). A característica das economias-mundo que precederam a da Europa (Mesopotâmia, Mediterrâneo antigo, Roma, China, Pérsia) é acabarem sempre por se transformar em impérios. Contudo, a economia-mundo europeia tem a particularidade de ter resistido sempre a qualquer tentativa de unificação pela força quer se tratasse dos empreendimentos de Carlos V, das guerras napoleónicas ou da sujeição da Europa continental pela Alemanha nazi. A economia-mundo europeia, de tipo capitalista, produz sistematicamente pela difusão da tecnologia que acompanha as trocas, antídotos à sua unificação política que se tornou mundial em poucos séculos de existência.
A economia-mundo europeia, ao mesmo tempo que se mantém estanque, compartimentada no seio de cada Estado, estende as suas ramificações ao mundo inteiro, a partir do século XVI. Em breve se centrará nos Países Baixos, mais exactamente em Amsterdão, muito antes da longa guerra entre a Espanha e as Províncias Unidas (1568-1648). A economia-mundo europeia estrutura-se em círculos concêntricos cujo peso económico vai diminuindo ao mesmo tempo que cresce o grau de dependência em relação ao centro (Braudel, 1985).
O primeiro círculo é constituído por pretendentes à hegemonia europeia – Inglaterra e França. Se nos abstrairmos das unidades políticas a que essas regiões económicas estão ligadas; o conjunto formado pelos Países Baixos (Holanda), o sul e o leste da Inglaterra e o norte da França podem ser considerados o centro do sistema, por volta de 1600.
O segundo círculo inclui as regiões afastadas da luta pela hegemonia, mas cujo potencial económico continua a ser importante – norte da Itália, Espanha, Portugal, norte da Alemanha e as cidades do Báltico, cujo controlo os comerciantes alemães perderam progressivamente a favor dos holandeses e ingleses.
O último círculo da periferia do sistema, é formado pela Escandinávia, Escócia, Irlanda, leste da Europa, sul da Itália e as colónias da América.
Um dos aspectos marcantes desta economia-mundo é o grau de liberdade política diminuir à medida que nos afastamos do centro e as relações de produção se tornam cada vez mais arcaicas. Nas colónias, quase todo o sistema económico é caracterizado pela escravatura. No leste da Europa, domina ainda a servidão, mais feroz do que a que se viveu na Idade Média, na Europa Ocidental. No centro da economia-mundo, pelo contrário, a opulência económica é acompanhada de liberdades políticas.
A abertura da Europa ao exterior, a partir do século XI, foi realizada pela classe emancipada de mercadores nas cidades portuárias do Mediterrâneo e do Mar do Norte com um poder central enfraquecido. Enquanto as cidades-Estado prosperavam graças ao comércio internacional, os Estados-nações da Europa Ocidental preparavam o terreno para uma mutação considerável dos sistemas económicos. Amsterdão que domina a Europa no século XVII, assume-se como a última cidade-Estado da história.
A partir do século XVIII, o centro da economia-mundo europeia deixa de ser uma cidade-Estado para se tornar a capital de um Estado-nação que confere à indústria em pleno desenvolvimento a consistência de um mercado interno finalmente descompartimentado.
O desenvolvimento dos Estados-nações aconteceu durante a longa fase de depressão económica e de conflitos militares do fim da Idade Média, entre 1350-1450. Em Espanha e em Portugal, o poder central afirma-se após a reconquista da península aos mouros. Em França e na Inglaterra é a Guerra dos Cem Anos que desempenha o papel decisivo na constituição de monarquias centralizadas e na emergência de uma identidade nacional. Trata-se da decomposição da economia feudal devido às necessidades financeiras dos Estados e à ascensão da economia urbana.
No século XVII, mais uma vez, a centralização política acelera-se devido a uma grande crise internacional – a Guerra dos Trinta Anos, de 1618 a 1648 – que marca o fim dos Habsburgo de Espanha sobre o continente europeu. Seguir-se-á, a partir de 1651, uma longa série de conflitos entre as Províncias Unidas, a Inglaterra e a França que terminará dando à Inglaterra, no início do século XIX, o novo estatuto hegemónico (Wallerstein, 1980).
A longa fase de crescimento da economia europeia, iniciada pela abertura planetária realizada pelos Portugueses, no século XV, interrompe-se, em 1600. Não se trata de uma depressão continental, mas sim de um abrandamento do crescimento, nitidamente diferenciado de região para região, a crise é geral: religiosa, política, internacional, económica e demográfica. É neste contexto de rivalidades internacionais exacerbadas e de estagnação económica que vai germinando a Teoria Mercantilista.
A subida dos preços, no século XVI, interpretada pela teoria quantitativa da moeda como devida ao afluxo dos metais preciosos das colónias, vai completar o processo de destruição dos beneficiários de rendimentos agrícolas em proveito da classe dos mercadores.
Na verdade, a revolução dos preços que triplicam num só século, traduz-se por uma inflação dos lucros porque o preço das mercadorias aumenta mais rapidamente do que os seus custos de fabrico (salários e matérias-primas) o que é um poderoso incentivo à produção manufactureira, mas esta continua a ser entravada nas cidades pelos monopólios das corporações, instituições de artesãos poderosas da Idade Média. A solução para a classe burguesa mercantil vem dos campos: «Em redor de todas as capitais ocidentais do têxtil, os comerciantes à procura de uma mão-de-obra de operários menos exigentes do que os artesãos urbanos, recrutaram fiadeiras e tecelões aos milhares.» (Deyon, 1987, p. 264) Além disto, a classe mercantil compra, também a título de investimento, as terras dos senhores feudais arruinados a bom preço. Assim a economia mercantil penetra no mundo rural, tendo nascido das relações internacionais entre as cidades-livres e criando uma poderosa classe mercantil enriquecida por um século de expansão económica contínua.
Mais uma vez, é a guerra o principal estímulo ao processo de centralização política. O enorme aumento das despesas resultante da manutenção e equipamento de exércitos profissionalizados para a defesa principalmente das colónias, obriga os Estados a mobilizar fundos. Para os conseguir, os reis têm como única opção apoiar-se nos círculos de negócios que fornecem armas, metais e crédito e contribuem com o seu conhecimento dos mecanismos da economia e as suas redes internacionais. «Nessa altura, o Estado não tinha só precisão de serviços de intendência e arsenais, mas também lhe faltava um banco central, tesouraria pública e funcionários competentes.» (Deyon, 1978, p. 256). Apenas as Províncias Unidas (Holanda) que dispõe do Banco de Amsterdão e a Inglaterra que dispõe do Banco da Inglaterra, fundado em 1694, existem em toda a Europa e vão ser assediados pelos outros países da Europa para obterem os meios financeiros necessários às suas políticas e para obterem letras de câmbio sobre as grandes praças financeiras – Amsterdão, Genebra, Hamburgo – e pagar as dívidas internacionais. Desta maneira, negociantes e financeiros infiltram-se a todos os níveis do aparelho do Estado, ficando os negociantes com a gestão da fiscalidade e os financeiros com as finanças reais. Assim fazem valer as suas opiniões e os seus interesses sobre a condução da política económica, beneficiando das melhores oportunidades – atribuição de monopólios, encomendas do Estado – e proteger-se contra eventuais processos judiciais e cobranças fiscais.
Então o contexto de crise económica fornece assim uma chave importante para a interpretação das mudanças ocorridas nesta época, tanto devido às guerras como às epidemias por elas propagadas ou ao declínio do afluxo de metais preciosos da América (estes dois fenómenos não são independentes um do outro). A crise que se difunde da Espanha em 1600 e a crise da Itália, em 1620, para as crises na Alemanha e na França, em 1630 e depois na Inglaterra e nas Províncias Unidas, em 1650, fazem realçar os limites de um crescimento unicamente baseado no alargamento das exportações, reforçando assim as reivindicações dos negociantes para uma maior liberdade no comércio externo.
Dominando a actividade industrial desde a Idade Média, as corporações só podiam conservar os seus privilégios numa estrutura produtiva atomista, caracterizada pela existência de inúmeras pequenas empresas artesanais de dimensões semelhantes (Garden, 1978). O aumento da concentração industrial e a deslocalização das actividades industriais para a periferia para liquidar as conquistas do mundo do trabalho é apenas uma estratégia já muito antiga.
Na época mercantil, os campos ainda fazem parte da periferia de uma economia-mundo cujo desenvolvimento se fez por abertura ao exterior e penetração em espaços continentais num movimento de fora para dentro, do comércio internacional para o comércio interno.
O mercantilismo surge como o primeiro exemplo de intervenção sistemática e coerente do Estado na vida económica. Depois da expansão do século XVI, o século XVII surge com o abrandamento do movimento de trocas que alimenta a convicção de que o enriquecimento de uns é sinónimo do empobrecimento de outros. Num mercado mundial em estagnação, o crescimento económico só pode realizar-se com os lucros de partes do mercado. Assim enriquecer torna-se a palavra-chave. Contudo «quase todos sabiam que uma população numerosa e industriosa, um solo fértil em clima favorável, manufacturas e uma marinha activas eram as verdadeiras fontes e garantes da riqueza. Se davam tanta importância ao saldo em metais preciosos das trocas internacionais era porque o ouro e a prata continuavam na base de um sistema de crédito ainda rudimentar e, portanto, seriam o recurso supremo do príncipe.» (DEYON; 1978; p. 199)
A acumulação de metais preciosos servia para garantir o crédito do Estado, financiar a guerra e para manter um nível elevado de circulação monetária e assim impedir a baixa dos preços e a subida das taxas de juro. Segundo os mercantilistas, esta acumulação poderia ser realizada com mais segurança por políticos que quisessem libertar excedentes comerciais do que pela proibição de saídas de metais preciosos, usando o estímulo à produção interna, através de uma protecção contra as importações e o encorajamento das exportações. Esta política, para além do efeito positivo no saldo comercial, deveria permitir aumentar as receitas do Estado, alargando o âmbito fiscal.
Os temas principais desta doutrina – Mercantilismo – inteiramente consagrada ao reforço do poder do Estado, são a apologia do trabalho manufactureiro, do comércio e da expansão colonial.
A partir do século XVII, a natureza agressiva do mercantilismo, no plano externo, exprime-se pelas Leis da Navegação Inglesas. Segundo estes diplomas, só podiam entrar na Inglaterra as mercadorias transportadas por navios ingleses ou pertencentes ao Commonwealth. As Províncias Unidas (Holanda), claramente visadas por estas medidas, reagiram. De 1652 a 1674, três guerras opuseram-nas à Inglaterra. A supremacia marítima era, na verdade, a chave da expansão colonial e sobretudo do controlo do comércio com as colónias.
A partir de 1700, a América, a Índia e África forneceram um terço das importações e um sétimo das explorações inglesas, proporções que aumentarão progressivamente no século XVIII (DEYON, 1978, p. 207). A concessão de monopólios para a exploração dos recursos coloniais é a segunda alavanca da expansão comercial. Foram criadas Companhia das Índias Orientais holandesa, fundada em 1602, e outras na Inglaterra, por iniciativa privada e em Portugal, França, Dinamarca e Suécia empresas coloniais como as primeiras sociedades anónimas por acções.
No plano interno, o estímulo da oferta adquire a forma mais acabada em França com a acção sistemática de Colbert em favor das manufacturas. Estas beneficiam de isenções fiscais, de monopólios temporários de fabrico, de empréstimos, encomendas do Estado e privilégios honoríficos como o título de manufactura real. Controlos e regulamentos de fabrico permitem então elevar a qualidade da produção francesa a níveis inigualados na Europa. Um proteccionismo selectivo que faz lembrar o praticado pelos novos países industrializados da Ásia atual que isenta fiscalmente as matérias-primas necessárias à transformação industrial. Nem por isso os impostos cobrados sobre as importações deixam de contribuir para consolidar a posição financeira do Estado, cujos interesses convergem muito exactamente, nesse ponto, com os do círculo dos negócios. Também são proibidas as exportações de produtos de base e de produtos alimentares.
A falta de especialização territorial é então uma característica principal da produção europeia. As rivalidades económicas e os confrontos militares incitam os Estados a promover a autossuficiência em todos os sectores. É neste aspecto exacto que se constitui, em Inglaterra, a reacção liberal que virá a ser política oficial na segunda metade do século XIX assim que ficam asseguradas as bases da hegemonia económica inglesa.
As Províncias Unidas que no século XVII dominavam a economia-mundo europeia tinham dado o exemplo com a criação das primeiras grandes companhias favorecidas com monopólios nas relações com as colónias. No entanto, também se fez defensora incondicional do liberalismo, mantendo as tarifas aduaneiras pouco elevadas, autorizando a livre circulação das moedas e deixando aos seus comerciantes, em plena guerra, o direito de traficar com o inimigo (DEYON, 1978, P. 209) Esta posição que reflectia a vantagem competitiva adquirida pela Holanda na época, explicava-se também pelas dimensões do seu território europeu que a obrigava a explorar o melhor possível, as possibilidades oferecidas pela divisão internacional do trabalho.
O espaço económico internacional que se constitui na sequência da grande abertura planetária é desde logo um espaço fortemente hierarquizado. A sua expansão é indissociável da concorrência que passa a opor entre si os Estados-nações ocidentais. Esta luta pela supremacia nas zonas periféricas redobra de intensidade com a revolução industrial.
Verificamos assim dois tipos principais de sistemas-mundo que são o império-mundo e a economia-mundo. A diferença entre estes dois tipos de sistemas reside na sua configuração política. Num caso, a divisão internacional do trabalho executa-se num espaço estatal único e, no outro caso, dá-se num espaço interestatal.
A existência de trocas internacionais não é um critério suficiente da noção de sistema. O critério essencial é o da divisão internacional do trabalho. Esta supõe que o comércio não se limite à troca de produtos preciosos ou exóticos destinados ao consumo das elites, mas que se articule com o aparelho produtivo. O desenvolvimento desse comércio, numa época em que os custos de transporte eram enormes, só foi possível por causa do valor unitário extremamente elevado deste tipo de mercadorias e portanto dos lucros excepcionais que podiam resultar do seu encaminhamento de uma zona do mundo para outra. Inversamente, as trocas intrassistema dizem respeito a bens intermédios e bens de consumo corrente cuja produção pode requerer a mobilização de recursos naturais ou de produtos semiacabados dispersos no espaço plurinacional.
Do carácter da economia-mundo europeia decorre a sua vocação universal, isto é, a sua propensão a estender-se por todo o espaço mundial, tirando partido da heterogeneidade desse espaço, mas também a sua propensão a transformar tudo em mercadoria. Esta lógica de conjunto não põe em causa a ascensão do poderio dos Estados-nações. Pelo contrário, a centralização do poder político em cada espaço nacional tem como efeito desmultiplicar os meios disponíveis para a rivalidade concorrencial, transferindo os pólos organizadores da acumulação das cidades-Estados para os Estados-nações. Da mesma maneira, a formação dos impérios coloniais não pôs em causa a natureza da economia-mundo do sistema internacional europeu; pelo contrário, é a expressão da concorrência exacerbada entre as principais unidades políticas do sistema e traduz o alargamento do campo dessa concorrência ao nível mundial quando estão reunidos os meios técnicos e militares da dominação da Europa sobre o resto do mundo.
O equilíbrio das potências é, desse ponto de vista, um dos atributos essenciais ao mesmo tempo que a condição de sobrevivência da economia-mundo. Tal equilíbrio significa que uma desproporção das forças em presença em proveito de uma potência em particular arrasta necessariamente a coligação das potências secundárias (BAECHLER, 1971, p. 123). O princípio do equilíbrio das potências não é exclusivo da economia-mundo, mas tem bastante importância devido a que a difusão das tecnologias provoca a busca incansável de novos mercados e de novas fontes de lucro. A ascensão do poder de uma determinada nação desperta assim, devido à sua expansão e às ameaças que ela suscita, a emergência e o reforço de potências rivais. Inversamente, a queda e o declínio da potência dominante não arrasta o colapso do sistema, mas sim a transferência do centro do sistema de um pólo de acumulação a outro: Amsterdão, Londres, Nova Iorque. A economia-mundo extrai vitalidade e longa vida do pluralismo do espaço político no qual se desenvolve, isto é, na sua capacidade de não se deixar fechar num espaço político único.
O equilíbrio das potências não significa a igualdade das forças em presença nem a ausência de relações de dominação. Os mecanismos da dominação ideológica pelos quais determinada classe consegue, num quadro nacional, impor o seu poder a uma formação social não pela força, mas pelo consentimento. Num quadro desprovido de instância soberana dispondo do monopólio da força coerciva e capaz de fixar as regras orientadoras das relações internacionais, a noção de hegemonia permite descrever a forma como uma potência dominante enuncia os dados da ordem desejável em termos universais e a apresenta como uma ordem proveitosa para todos (BADIE e SMOUTS; 1992; p. 126).
As bases materiais da hegemonia situam-se em três domínios: a produção, o comércio e as finanças. Fazem-se e desfazem-se nessa mesma ordem, enquanto que a dominação financeira sobrevive algum tempo à erosão da sua base real, produtiva e comercial. Por três vezes a economia-mundo reuniu estas condições: no século XVII, em benefício das Províncias Unidas (Holanda); no século XIX, em benefício da Inglaterra e em meados do século XX, em benefício dos Estados Unidos. Nos três casos, a hegemonia só se tornou efectiva depois de um ou vários conflitos mundiais em que as potências continentais foram vencidas por potências que dominavam os mares e atualmente, o espaço aéreo. Cada um desses conflitos foi marcado por uma reestruturação profunda do sistema interestatal – Tratados de Vestefália, Congresso de Viena, Acordos de Bretton Woods e Sistema das Nações Unidas. Nos três casos, a potência hegemónica tentou fazer prevalecer os seus interesses pela promoção da livre troca e do liberalismo. De todas as vezes, o declínio da posição hegemónica foi acompanhado de uma erosão do sistema de alianças internacionais e da emergência de potências concorrentes: Inglaterra e França, no século XVIII; Estados Unidos e Alemanha no início do século XX; União Europeia e Japão, após os desequilíbrios dos Estados Unidos.
A interpretação destes ciclos hegemónicos sublinha geralmente três tipos de contradições internas do sistema. A posição hegemónica apresenta em primeiro lugar um custo militar e político, prevalecendo o da defesa e da manutenção da ordem no âmbito da economia-mundo, mas também o do apoio financeiro aos Estados aliados. A dinâmica concorrencial do sistema tem como efeito uma difusão das tecnologias e dos métodos de organização mais avançados que a potência hegemónica não pode evitar. Por fim, a preservação da paz social no seio da potência hegemónica requer uma generosa política de rendimentos que dá origem a uma erosão progressiva da competitividade em relação às outras nações com custos salariais menores. A potência hegemónica tem a obrigação de instaurar e preservar um mercado mundial aberto a todos, um regime monetário internacional estável e um sistema de segurança colectivo. Contudo, isso só é possível se os países em parceria estiverem convencidos de que a potência hegemónica não manipula esses bens para seu único benefício e que todos eles respeitam as regras do jogo, pois os países da segunda linha têm a tentação permanente de aproveitar bens colectivos sem respeitar as regras que os instituem. A existência destes comportamentos justifica a intervenção de uma potência hegemónica dispondo dos meios necessários à preservação da ordem internacional e também dos regimes internacionais em vigor. Na sua falta, a economia internacional torna-se instável e o liberalismo é rapidamente substituído pelo nacionalismo.
No entanto, esta ordem internacional permanece fundamentalmente instável a longo prazo. Incapaz de impedir a difusão das fontes do poder económico – capitais, tecnologia, conhecimentos – a economia de mercado tende a destruir a configuração política que dá base à sua estabilidade. A crise é o momento privilegiado da formação de uma nova ordem internacional, isto é, da passagem de poder, raramente sem dor, de uma potência hegemónica para outra. A crise dá-se quando o mundo antigo ainda não morreu e o novo ainda está para nascer.❐
(continua)
mailto:eu.maria.figueiras@gmail.com

Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina (X)

Mais uma vez venho partilhar convosco este meu trabalho – LAGOS, Património e Vida – com o terceiro livro " Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina" que começou a ser escrito a 02 de Novembro de 2009 e concluído a 10 de Agosto de 2010 que gostaria muito de vê-lo publicado em livro.
LAGOS – PATRIMÓNIO E VIDA
Livro III – Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina
CAP IX - Lagos como base estratégica na defesa de Ceuta e posteriormente na empresa dos Descobrimentos
Pelos mesmos motivos que levaram tantas embarcações desde a proto-história a fazerem uma paragem em Laccobriga para abastecimento de alimentos frescos, víveres e água muito cristalina e boa e tantas gentes a fazerem deste local a sua morada, Lagos foi escolhida como base estratégica e logística na defesa de Ceuta e na empresa dos Descobrimentos. Grande parte dos terrenos da zona baixa era terrenos alagados e, portanto, terrenos muitos férteis e indicados para hortas como as terras do Paúl. «Lagos está assentada ao longo da costa do mar e que tem uma baía de légua e meia de praia na qual se pode desembarcar com todo o género de navio. Esta cidade tem comércio com todo o Levante e Poente de donde vem a ela muitos navios e embarcações de toda a sorte com vária mercadoria e isto por causa de grande carregação de atuns e sardinhas e outros peixes que nela há abundantemente e o próprio vinho e pão. É uma cidade sadia e de muito bons ares e a água não lhe falta e é razoavelmente povoada e de gente de toda a sorte.» (PAULA, 1992, p. 43)
Domingos de Mello, deputado no Congresso em Lisboa e natural de Lagos, afirma que "nenhuma das cidades marítimas de Portugal tem uma baía tão bela, espaçosa e capaz como Lagos coberta dos ventos Norte-Noroeste e Oeste-Noroeste aonde em todos os tempos as armadas nacionais e estrangeiras ou fossem navegando para o Mediterrâneo ou vindo para o Oceano Atlântico, ali faziam escala para se refazerem de refrescos, carnes e da preciosa água que tem." (PAULA, 1992, p.67)
Esta informação também era verdadeira para os séculos XIV e XV e toda a família real o sabia, pois Lagos era uma vila muito conhecida na época exactamente por causa destas suas características. O Infante D. Henrique também o sabia e o rei D. João I e assim escolheram Lagos para base estratégica e logística na defesa e abastecimento de Ceuta, provendo aquela de água, alimentos e bens que lá fossem necessários para consumo, defesa e comércio.
Como o ano decidido para a partida da expedição a Ceuta foi 1415, certamente, pelo menos a partir de 1410, o Infante D. Henrique terá começado a visitar Lagos para preparar a logística para esta expedição e para a base estratégica permanente de Ceuta nesta cidade.
Da baía de Lagos saíram as primeiras caravelas com os mareantes do Infante D. Henrique que passam além dos conhecidos limites do mundo de então.
Relativamente ao quotidiano em Lagos, segundo documento de 08 de Julho de 1410, D. João I isenta os lacobrigenses do pagamento de sisa (imposto sobre o valor das transacções) sobre os bens comprados aos venezianos.
No dia 26 de Julho de 1415, D. João I entra na baía de Lagos com a esquadra que iria tomar Ceuta, no Norte de África, a 21 de Agosto de 1415 e era formada por 19 000 combatentes, 1700 marinheiros e 200 navios. Ao terminar esta campanha, também desembarcou na baía D. João I e o Condestável D. Nuno Álvares Pereira que após, seguiram para Évora.
Ceuta era um importante centro comercial terrestre e marítimo. Situava-se numa região agrícola rica e num bom ponto estratégico que dominava o Estreito de Gibraltar e podia servir de base para novos descobrimentos.
No ano de 1419, partem de Lagos os descobridores da Madeira e Porto Santo, Lourenço Gomes e António Gago, naturais de Lagos. Depois da descoberta da Madeira, Gonçalo Zarco esteve na baía de Lagos.
No mesmo ano, destaca-se também Soeiro da Costa, Moço de Câmara do rei D. Duarte, mais tarde Alcaide-Mor de Lagos e posteriormente vedor de Lagos.
Em 1427, Diogo de Silves aportou pela primeira vez nos Açores.
Em 1434, Gil Eanes, natural de Lagos, foi o primeiro capitão de dez caravelas que saíram de Lagos e dobraram o Cabo Bojador, deixando naquelas terras um centro portuário com o nome da sua vila natal – LAGOS.
Álvares Esteves descobre a Mina e nela constrói-se uma sólida base a partir da qual se continuou a exploração do litoral africano que revelou a passagem para a Índia.
Segundo documento de 27 de Junho de 1430, o rei D. João I concede aos lacobrigenses isenção de velar, rondar e servir no exército para estarem disponíveis para a empresa marítima dos Descobrimentos do Infante D. Henrique. Esta empresa trouxe grande desenvolvimento a Lagos a todos os níveis e traz grande número de estrangeiros, entre os quais grande número de ingleses que nela passam a morar, facto relacionado com a ascendência inglesa do Infante D. Henrique, a sua proximidade afectiva à corte inglesa e o desenvolvimento marítimo a nível de estudos, a nível de viagens de exploração e descobrimentos e a nível de comércio de exportação/importação que se vivia naquela altura em Lagos.
Em 1433, quando D. Duarte se torna rei de Portugal, após a morte do seu pai, D. João I, doa a pesca do atum em Lagos ao seu irmão, o Infante D. Henrique e concede privilégios aos seus pescadores. Segundo documento deste mesmo ano, Lagos era escala obrigatória de quase todos os navios para reabastecimento, aguada, para comércio de especiarias e produtos locais; importava-se trigo e exportava-se figo, amêndoa, peixe, sal, tecidos.
Lagos era também um importante centro piscatório, capturando atum, corvina, sardinha, baleias e coral nas suas águas; os peixes para venda eram tanto frescos como para salga; tanto para consumo interno como para a exportação e muitos eram os compradores de tão bom alimento. Em 1440, foram lançadas em toda a costa algarvia armações, recebendo o rei 60% do atum e 40% da sardinha que rendiam à coroa de 40 a 50 contos ao ano.
No enquadramento económico, com o objectivo de receber os impostos da vila de Lagos para a Coroa Portuguesa, são conhecidos documentos onde são mencionados aves, caça, carneiros, coelhos, bestas, gado, obtendo dos mesmos a matéria-prima para a produção dos seguintes alimentos: manteiga salgada, queijos frescos, queijos secos, requeijões, toucinho, ...
Quanto a frutos são mencionados alhos secos e verdes, passas de uva, avelãs, ameixas secas, cebolas secas e verdes, castanhas e nozes, fruta verde e seca, laranjas, melões, mel, amêndoas, azeitonas, alfarrobas, pinhas e pinhões, bolotas, tremoços, figos. Também se produziam o centeio, a cevada e o trigo. Comercializavam-se a seda, solha, sabão, tapeçaria, tinturas, telha e tijolo, louça, louça de barro e de pau, couro com cabelo e curtido, boticaria (produtos da farmácia), resina e cal, ...
Relativamente ao pescado, vendiam-se gorazes, cachuchos, cavalas, chernes, sardinhas, polvos, lulas, chocos, salmonetes, linguados, besugos, sendo os três últimos os que rendiam mais dinheiro em impostos, certamente por serem comprados em maior quantidade e também por serem caros. Isto também quer dizer que em Lagos, na época, eram bastante alargadas as classes média e média alta e homens-ricos. As baleias eram consideradas como peixes reais só para pesca das empresas da Coroa Portuguesa. Barcas, caravelas, batéis, naus eram os meios de transporte mais importantes na chegada e saída de todos estes produtos. Os moradores e vizinhos de Lagos não pagavam imposto sobre o pão e sobre o vinho para seu engrandecimento e crescimento demográfico.
Nos arredores de Lagos havia abundância de boas águas. Os campos estavam cobertos de vinhas, figueirais e searas. A uva era excelente e produzia bons vinhos de que havia em abundância, mas não exportava porque a manipulação era defeituosa. O figo era um dos principais ramos da produção dos seus terrenos. Secava-se e exportava-se bastante, consumia-se muito na destilação para a aguardente e não pouco para sustento dos habitantes (MARTINS; 1992; pp. 36-39).
Segundo Carta de Privilégio do regente Infante D. Pedro, (irmão do Infante D. Henrique e regente até D. Afonso (V) atingir a idade de governar) de 14 de Julho de 1443, o regente D. Pedro concede a marselheses residentes em Lisboa a exploração da pesca do coral na costa de Lagos.
As dificuldades de progressão no litoral africano muçulmano acentuam-se ao largo do Cabo Bojador pelo que o avanço para além desse limite representava um marco decisivo para a História dos Descobrimentos.
Em 1444, continua-se a registar em Lagos uma grande afluência de estrangeiros. Neste ano, funda-se a «Companhia de Lagos» – Sociedade Real de Exploração e Comércio – por concessão do Infante D. Henrique e organizada por Lançarote de Freitas para promover o comércio dos «resgates» e «descobrimentos» da Guiné. Lançarote de Freitas fixou residência na rua que atualmente tem o seu nome.
No mesmo ano, 1444, é também fundada a Parceria de Lagos – Sociedade de Exploração e Comércio entre privados e a Coroa Portuguesa para «resgate» e «descobrimentos» da costa da Guiné, organizada por Lançarote de Freitas. Com D. Afonso V e a entrega da empresa dos Descobrimentos a particulares, após a morte do Infante D. Henrique, esta empresa deve ter passado a capitais unicamente privados e permanecido em Lagos, já que a Companhia de Lagos de capitais da Coroa Portuguesa passou para Lisboa.
Também neste ano, 1444, Dinis Dias, escudeiro da Casa Real comanda uma caravela armada em Lagos pelo Infante D. Henrique destinada ao cabo Verde e à ilha da Palma (atualmente Gorée, no Senegal) que, à distância, os africanos imaginaram fosse peixe, ave ou fantasma vindo do mar e, quando se aperceberam que eram homens entraram em pânico.
Em 1445/46, Lançarote de Freitas realiza a primeira viagem de iniciativa particular a partir de Lagos, com autorização do Infante D. Henrique, de composição heterogénea entre burgueses de Lagos e homens da Casa do Infante D. Henrique como Gil Eanes para realizar capturas de africanos para escravos. A 10 de Agosto de 1445, parte de Lagos esta frota de catorze caravelas, organizada por Lançarote de Freitas a que se juntaram outras caravelas vindas de Lisboa e da Madeira e que aportou à ilha de Tider entre o cabo Branco e a ilha de Tider. Da mesma se dispersaram duas expedições, uma de Lançarote de Freitas e de Gomes Pires e outra de Dinis Dias com Rodrigues Eanes de Travassos que chegaram à foz do Senegal, ao cabo Verde ou ainda a ilhas das imediações. Desta frota destacou-se Álvaro Fernandes, madeirense, sobrinho de João Gonçalves Zarco que, passando o cabo Verde avançou até ao cabo dos Mastos ou Naze.
Em 1447, é fundada a 2.a Companhia de Lagos - Sociedade Real de Exploração e Comércio por Lançarote de Freitas e por concessão do Infante D. Henrique que dera também à Companhia bandeira de Cruzada.
A 15 de Janeiro de 1450, é concedida ao Infante D. Henrique licença para recolha do coral, por cinco anos, pagando metade da dízima a ser recebida pela Sé de Silves.
No ano de 1453, a vila de Lagos é doada ao Infante D. Henrique (MARTINS; 1992; p. 40). Segundo documento de 05 de Março de 1372, a vila de Lagos foi doada a Gregório Premado nesta data e esteve na sua posse até 1453, ano em que passou a pertencer ao Infante D. Henrique. Quem era Gregório Premado? Não temos informação.
Os anos de 1455 e 1456 são marcados pela participação de comerciantes italianos nas viagens portuguesas.
Em Março de 1455, Luís de Cadamosto, comerciante veneziano, embarca numa caravela de que era patrão Vicente Dias, natural de Lagos e lá morador, armada expressamente pelo Infante D. Henrique e que não vai além do rio Gâmbia. Ainda a caminho do cabo Verde, junta-se a esta caravela a caravela de António Usodimare, comerciante genovês, que vinha acompanhada de outra caravela conduzida por um escudeiro do Infante D. Henrique. Cadamosto registou a impressão causada pelas terras avistadas e a sua vegetação abundante e rios caudalosos que se adensavam para sul.
Em Março de 1456, Luís de Cadamosto, António de Usodimare e uma terceira caravela armada pelo Infante D. Henrique avançam rio Gâmbia adentro numa extensão de 90 quilómetros até Bati, reino mandinga com o qual estabeleceram relações de amizade e de comércio. Depois esta expedição prosseguiu para o litoral sul, passando pelo rio Casamansa, o cabo Roxo, o rio de Santa Ana, o rio de São Domingos (Cacheu), alcançando finalmente o rio Grande (canal do Geba na fronteira da atual Guiné-Bissau). De regresso, arribou ao arquipélago dos Bijagós.
Durante estes dois anos, além das informações colhidas, o principal benefício foi a pacificação do relacionamento entre culturas e o inerente incremento das trocas comerciais. Acrescenta-se a aproximação pontual de alguns reinos africanos à religião cristã.
Em 1458, a expedição de João Delgado, acompanhado de um sacerdote, responde à promessa de benefícios materiais e espirituais feita por Diogo Gomes ao rei de Niomi, na margem norte do Gâmbia, que lhos tinha solicitado.
Segundo carta régia de 1462, confirmada por carta régia de 1497, atribui-se a António da Noli, genovês ao serviço do rei português D. Afonso V, o descobrimento das ilhas orientais do arquipélago de Cabo Verde (Sal, Boavista, Maio, Santiago, Fogo e Brava) antes de 03 de Dezembro de 1460 porque nesta data já se encontram mencionadas noutro documento oficial. As ilhas ocidentais do arquipélago de Cabo Verde (Santo Antão, S. Vicente, Santa Luzia, São Nicolau e ilhéus vizinhos) foram descobertas nos invernos de 1460/61 ou de 1461/62, por Diogo Afonso, escudeiro do Infante D. Fernando. Diogo Afonso recebera a doação de todo o arquipélago cujo povoamento e colonização se iniciou por esses anos (MEDINA, 1994, vol. IV, P.130-31).
A 17 de Outubro de 1458, D. Afonso V parte de Lagos com uma Armada de 220 caravelas à conquista de Alcácer Ceguer na qual participou o Infante D. Henrique.
Em 1460, é confirmado por D. Afonso V, o privilégio real de porte de armas, doado a Lagos por D. Pedro I.
Após 1460, por morte do Infante D. Henrique, todas as concessões atribuídas ao Infante D. Henrique e as Companhia de Lagos regressam a Lisboa, à Coroa Portuguesa. Em Lagos permanece toda a actividade de exploração e comércio de privados, continuando com o seu esplendor. Também a Escola Superior de Estudos Náuticos de Sagres passa todo o seu acervo para a Universidade de Lisboa com a qual tinha protocolo.
A 09 de Novembro de 1463, D. Afonso V chega à baía de Lagos com a sua armada a caminho de Tânger numa viagem de exploração (PAULA, 1992, p.357).
Em 1464, a recolha de coral em Lagos é arrendada a um particular.
Em 1465, Soeiro da Costa chega à Serra Leoa;
Em 1469, a Casa do Comércio da Guiné em Lagos foi arrendada por 500 cruzados anuais na obrigação de prosseguir a descoberta de 100 léguas de costa por ano ao longo da costa africana ocidental.
No mesmo ano, 1469, Soeiro da Costa chega ao Cabo das Palmas, Rio Soeiro da Costa e Cabo das Três Portas.
A 15 de Agosto de 1472, parte D. Afonso V acompanhado do seu filho, D. João – futuro rei D. João II – da baía de Lagos com uma esquadra de 447 caravelas para conquistar Arzila e Tânger.
No mesmo ano, 1472, D. Afonso V concede a todos os Infantes de Lagos privilégios de cavaleiros, isto quer dizer que, em Lagos, nesta altura, viviam várias famílias da Casa Real Portuguesa e talvez de outras.
Por Carta Real de 30 de Setembro 1483, o rei D. João II permite ao Conde de Trevento a pesca do coral nos mares de S. Vicente, pagando o dízimo.
Em 1484, o rei D. Afonso V arrendou a recolha do coral a Gil de Castro.
Em 1490, Soeiro da Costa pede licença às Cortes de Évora para construir novas marinhas e a Casa do Sal. O sal não chegava para o abastecimento da vila de Lagos, pois a indústria da salga do peixe consumia mais de 10 000 moios de sal por ano, sal que pertencia à Coroa. O rei concede-lhe a licença pedida. Isto prova que na viragem do século a economia de Lagos era bastante desenvolvida e a vila de Lagos era um centro de comércio internacional muito importante.
No mesmo ano, 1490, os habitantes de Lagos sofrem uma forte epidemia de cólera e pedem um milagre a S. Sebastião. São atendidos no seu pedido e em agradecimento passam a ermida de Nossa Senhora da Conceição a igreja dedicada a S. Sebastião, diácono mártir em terras do sul da Espanha.
Nos finais do século XV, na vila de Lagos pós-Henriquina, havia já formadas três aldeias na vila murada resultantes da sua urbanização – Porta do Postigo (ao redor da igreja de S. Sebastião), Porta dos Quartos (ao redor da ermida Nossa Senhora do Rosário e Porta da Vila (ao redor da ermida de Nossa Senhora da Graça) e a área entre as anteriores Ribeira dos Touros e Ribeira das Naus estava quase totalmente ocupada, chegando à urbanização da Porta do Postigo. O centro da vila de Lagos expande-se pelos subúrbios extramuros em torno da Estrada de Sagres, atualmente rua Infante de Sagres, rua Dr António Guerreiro Tello, ermida de Santo Amaro, Estrada de Sagres.
Havia também formados durante este século XV três rossios: rossio de S. João, rossio da Gafaria e rossio de S. Brás (PAULA, 1992, p.33).
Antes de falecer, o Infante D. Henrique legou os seus títulos e rendimentos ao seu sobrinho, o Infante D. Fernando, irmão de D. Afonso V. Também Lagos - vila e castelo, por morte do Infante D. Henrique, foi doada ao Infante D. Fernando, irmão de D. Afonso V, por carta de 04/08/1464. Ainda no mesmo ano, o Infante D. Fernando doou Lagos a D. Diogo, Duque de Viseu.
A 16 de Setembro de 1473, D. Diogo, Duque de Viseu, por sua vez, doou Lagos a sua irmã, D. Leonor, em dote do seu casamento com o príncipe, futuro rei D. João II. Lagos passa assim a estar unida directsmente à Casa Real Portuguesa.
Foi a rainha D. Leonor, pelo seu casamento com o rei D. João II e regente do reino de Portugal também no ano de 1498 que fundou em Portugal As Misericórdias exatamente neste ano em que foi regente, tanto em Lisboa como em Lagos, vila de que era Senhora.
Uma das fontes essenciais para a caracterização social e económica da vila de Lagos da altura é o documento intitulado Estatutos da Santa Casa da Misericórdia de Lagos. Contudo estes Estatutos são um Livro de Privilégios e uma compilação de alvarás desde o século XV ao século XVIII com vária cronologia e é um documento muito válido para o estudo da Misericórdia de Lagos.
Segundo os autores de As Misericórdias do Algarve (Lisboa, 1968) na Praça de Touros de então, 1498, atualmente Praça Infante D. Henrique, a igreja e hospital da vila de Lagos foram doados à Santa Casa da Misericórdia de Lagos e passaram a ser denominados hospital da Misericórdia e igreja da Misericórdia e tanto a igreja da Misericórdia de Lagos como a de Lisboa, na Catedral de Lisboa, foram edificadas com forma igual.
Segundo documento do Tombo da Misericórdia de Lagos de 16 de Janeiro de 1506, os rendimentos das almadravas (armações da pesca do atum) eram doados à Santa Casa da Misericórdia de Lagos para fazer face às despesas.
Em 1547, a Irmandade da Santa Casa da Misericórdia era composta por cem membros. Os primeiros cem irmãos fundadores da irmandade repartiam-se entre metade tinham de ser nobres e a outra metade «oficiais mecânicos», isto é, indivíduos com profissão estabelecida, nomeadamente alfaiates, carpinteiros, curador, cordoeiros, mercadores, pedreiros, recebedores, sapateiros, ... moradores na vila murada e estabeleciam os seus contactos com outros da vizinhança em redor e com outros profissionais que aportavam a Lagos ou chegavam a Lagos pela via terrestre.
Em 1556, é feita uma ampliação na igreja da Misericórdia. Nesta altura, a Casa da Misericórdia recebia 500 reis por ano do feitor das almadravas do Algarve e dois atuns por cada armação.
Em 1588, D. Fernão Telles de Menezes, Capitão-General, Governador do Algarve, em Portimão passou certidões sobre Leis referentes às Misericórdias de Lisboa e Goa que queria aplicar à Misericórdia de Lagos.
A partir de 1611, já a Irmandade era composta por duzentos membros.
Em 1850, a Misericórdia de Lagos recebe a parte do terreno onde fora demolido o Palácio dos Governadores de Lagos para aumentar as enfermarias do seu hospital.
De entre os homens ilustres da vila de Lagos quatrocentista destacam-se:
Álvaro Esteves – piloto;
António Gago – navegador (descobridor da Madeira);
Gil Eanes – escudeiro da Casa do Infante D. Henrique + navegador + cavaleiro;
Lourenço Gomes – navegador (descobridor da Madeira);
Pedro Alemão – navegador;
Pero Jacques – Militar + comendador;
Soeiro da Costa – Moço de Câmara do rei D. Duarte + alcaide-mor de Lagos + vedor de Lagos + navegador;
Soeiro da Costa – procurador;
Vicente Dias – comerciante burguês + navegador;
Lançarote de Freitas – escudeiro do Infante D. Henrique + almoxarife em Lagos + navegador.❐ (continua)
mailto:eu.maria.figueiras@gmail.com

Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina (IX)

Mais uma vez venho partilhar convosco este meu trabalho – LAGOS, Património e Vida – com o terceiro livro " Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina" que começou a ser escrito a 02 de Novembro de 2009 e concluído a 10 de Agosto de 2010 que gostaria muito de vê-lo publicado em livro.
LAGOS – PATRIMÓNIO E VIDA
Livro III – Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina
CAP VIII – A rainha D. Leonor e as Misericórdias
Escrever sobre D. João II e não escrever sobre a sua esposa é de alguma injustiça, pois se ele foi um rei muito inteligente, competente e reformador a sua esposa, rainha D. Leonor esteve à sua altura e deixou também obra sua importante para a posteridade.
D. Leonor nasceu em Beja a 02 de Maio de 1458 e partiu de Lisboa para o outro mundo no dia 17 de Novembro de 1525. A rainha D. Leonor pertencia à mais alta nobreza da época: era filha dos infantes D. Fernando, irmão de D. Afonso V e de D. Brites que era filha do Infante D. João, filho legítimo de D. João I; neta materna do infante D. João e da infanta D. Isabel, filha do Infante D. Fernando e neta paterna do rei D. Duarte e da rainha D. Leonor de Aragão.
Já agora, Infante(s) era a palavra que designava o(s) filho(s) do rei português ou espanhol que não era primogénito e portanto não-herdeiro do trono.
D. Leonor casou com seu primo e futuro rei D. João II no dia 22 de Janeiro de 1471 e entre outros bens levou no seu dote LAGOS – vila e Castelo por contrato de casamento de 16 de Setembro de 1473 que seu irmão D. Diogo, Duque de Viseu, lhe ofereceu. Assim LAGOS que já estava ligada à Coroa indirectamente pelo Infante D. Henrique, Senhor de Lagos; passou a estar ligada directamente à Coroa Portuguesa enquanto D. Leonor foi esposa do rei de Portugal de 1481 a 1495.
D. Leonor foi mãe de um filho, o príncipe D. Afonso (1475-1491). Ao longo da vida, D. Leonor foi-se afastando cada vez mais de D. João II, seu esposo. Este facto acentuou-se com a morte do seu único filho, D. Afonso, em meados de 1491. Também as tentativas feitas pelo rei para legitimar o seu filho bastardo, D. Jorge, contribuíram para o afastamento da rainha na sua relação com o marido. Esta opôs-se fortemente à legitimação de D. Jorge, defendendo que deveria ser D. Manuel, duque de Beja e seu irmão, a ocupar o trono.
D. Leonor ficou regente do reino de Portugal em 1476 quando D. Afonso V e o príncipe D. João (II) empreenderam a campanha que teve o seu desfecho em Toro. D. Afonso V invadiu Castela e teve inicialmente o apoio de alguns importantes nobres de Castela, mas esse apoio foi diminuindo pouco a pouco e na batalha de Toro D. Afonso V ficou ferido. Os historiadores portugueses consideram o resultado militar desta batalha indeciso; os historiadores castelhanos consideram-no uma vitória decisiva. A verdade é que a batalha de Toro representou o fim das pretensões do rei português à coroa de Espanha.
D. Leonor voltou a ser regente em 1498.
Esteve envolvida nos jogos de poder de importantes casas senhoriais como a de Bragança e a de Viseu. Desempenhou um papel importante no conflito que se vinha desenvolvendo desde as Cortes de Évora de 1481 e que envolvia os privilégios e benefícios da nobreza.
Nesta luta do seu marido com a nobreza e que culminou com a morte do seu irmão D. Diogo, D. Leonor soube sempre vencer a dor desta perda com dolorida reserva. Porém, opôs-se firmemente a que D. Jorge, filho bastardo do seu marido, sucedesse a seu marido no trono e assegurou a coroa para seu irmão D. Manuel (I), o que veio a verificar-se.
D. Leonor é recordada pela sua acção no domínio da assistência aos necessitados. De entre várias obras:
promoveu a hidroterapia, abrindo o hospital termal que em sua memória se ficou a chamar Caldas da Rainha.
Ordenou a criação das Misericórdias cuja actuação se estendia a todo o território e cuja acção a favor dos mais desprotegidos perdura até aos nossos dias. Os Estatutos da Misericórdia de Lisboa foram o modelo para as Casas da Misericórdia de Lagos e de Goa. Em Lagos, o hospital e igreja da vila murada são entregues para património da Santa Casa da Misericórdia de Lagos, em 1498. Passam a hospital e igreja da Misericórdia com responsabilidade também sobre o hospital Lourenço Estevens na rua Lançarote de Freitas e o hospital da Gafaria. Tudo sob o patrocínio da rainha D. Leonor, Senhora de Lagos.
D. Leonor distinguiu-se como promotora de iniciativas culturais.
Foi protectora das letras, da imprensa e das artes, tendo também sido a responsável pela versão impressa e traduzida, em 1518, da obra de Christine de Pisan, O espelho de Cristina, considerada por alguns autores contemporâneos como o início do movimento feminista.
Custeou a magnífica edição portuguesa da Vita Christi.
Protegeu Gil Vicente, o fundador do teatro português e Damião de Góis.
Fundou conventos como o da Madre de Deus e da Anunciada.
Promoveu a construção das Capelas Imperfeitas no Mosteiro de Santa Maria da Vitória na Batalha.
A sua vida foi um exemplo como mulher e nas funções que desempenhou, honrando as mulheres da sua época.❐ (continua)
mailto:eu.maria.figueiras@gmail.com

Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina (VIII)

Mais uma vez venho partilhar convosco este meu trabalho – LAGOS, Património e Vida – com o terceiro livro " Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina" que começou a ser escrito a 02 de Novembro de 2009 e concluído a 10 de Agosto de 2010 que gostaria muito de vê-lo publicado em livro.
LAGOS – PATRIMÓNIO E VIDA
Livro III – Século XV - Lagos Henriquina e pós-Henriquina
CAP VII – A Empresa dos Descobrimentos
(...)
Nesta época, havia em Portugal duas famílias cujas fortunas somadas eram superiores à riqueza da Coroa Portuguesa e por isso queriam impor-lhe a sua vontade e conspiravam contra D. João II: os Duques de Bragança e os Duques de Viseu. A 29 de Maio de 1483, D. Fernando, Duque de Bragança, foi preso e, depois de um processo rápido e julgamento, foi degolado na Praça Pública de Évora a 21 de Junho desse ano por alta traição. Os seus bens e os bens dos seus seguidores, que fugiram do país, foram confiscados e entregues à Coroa.
Ao jovem Duque de Viseu, D. Diogo, irmão da sua esposa, D. Leonor, tendo D. João II conhecimento por diversas vias de chefiar conspiração contra ele, o rei, apunhalou-o com as suas próprias mãos, sem prévio julgamento a 28 de Agosto de 1484 no Castelo de Palmela.
D. João II, querido e temido, podia finalmente iniciar um período de governo em paz. Entre 1485 e 1490, reestrutura sistematicamente o reino de Portugal. A nível interno, distribuiu pelo país oficiais régios, dando prioridade aos ofícios de maior significado para cada região. Para isso, procurou homens competentes para cada cargo, de preferência letrados, por períodos de três anos. Depois renovava-os a quem queria. Todos, directa ou indirectamente, dependiam dele.
Definiu cuidadosamente as exigências da fronteira e criou uma verdadeira barreira de controlo com os alcaides das sacas que distribuiu por toda a fronteira com Castela. Criou impostos e exigiu vigilância na fiscalização; reestruturou as alfândegas de mar e rios, assegurando-se assim de que o comércio português sairia beneficiado. Privilegiou uma pequena nobreza rural empobrecida. Não agrediu os homens de ofícios; a todos eles procurou agradar e fazer vontades, pois eram seus pontos de apoio para a sua autoridade. Considerava todos os órgãos e os homens que os serviam serviçais de uma única instituição: o governo régio (o Estado). Em 1485, reformou o brasão real; criou uma nova moeda.
Na política externa, aliou-se ou negociou com as cidades italianas, com França, com a Inglaterra, com a Flandres sempre na perspectiva de fazer afirmar Portugal.
O rei D. João II continua a política de exploração marítima de seu pai e deixa aos particulares via aberta para, por sua conta e risco, tentarem descobrir quer ilhas quer mesmo terra firme como consta do pedido de autorização concedido a Fernão Dulmo em 24 de Julho de 1486. Contudo estes particulares necessitavam da autorização prévia do rei e este exigia o conhecimento de antemão dos objectivos a que os navegadores se propunham. Este era um dos aspectos melindrosos já que, a partir do início dos anos 80 do século XV, havia que tomar em atenção os parâmetros geográficos das duas sucessivas partilhas do mundo entre Portugal e Espanha.
Esta nova etapa, já no reinado de D. João II, tem como base um verdadeiro «Plano da Índia» com duas estratégias diferentes:
exploração do interior, tentada a partir dos grandes rios africanos;
périplo marítimo do continente, procurando a todo o custo uma passagem para o oceano Indico.
Complementarmente, D. João II envia homens pelas vias terrestres tradicionais, entre eles Pero da Covilhã (1487) em missões de reconhecimento directamente à África Oriental e à Índia com o objectivo de se tentar informar devidamente sobre a localização da passagem do sudeste e sobre o que iria encontrar no Oriente.
Resolvidos os problemas que o golfo da Guiné colocava à navegação pela adopção do «Regimento do sol» na náutica astronómica e da «Volta da Mina» como rota de regresso a Portugal para fugir aos ventos contrários do Atlântico, as viagens marítimas prosseguem com a expedição de Diogo Cão (1482-1484) com duas caravelas que zarparam nos primeiros meses de 1482. Depois de ter ultrapassado o limite das viagens anteriores, Diogo Cão explorou a costa até ao rio Zaire e implantou na sua margem-sul o padrão de S. Jorge (ponta do padrão). Enviou emissários a um grande rei congolês, Nzinga-a-Nkuwu. A expedição continuou navegando até ao cabo Lobo (atualmente de Santa Maria), onde o padrão de Santo Agostinho foi colocado. Pouco mais a sul, iniciou-se o regresso das duas caravelas que fizeram uma nova paragem no Zaire para recolher os emissários. Como eles não apareceram, foram capturados alguns dos nativos. Durante a viagem de regresso ainda descobriram a ilha de Ano Bom que na altura recebeu o nome do navegador, Diogo Cão, antes de 08 de Abril de 1484; data em que D. João II recompensa pecuniariamentes e em honra – título de cavaleiro - Diogo Cão.
A segunda viagem de Diogo Cão começou no início do Outono de 1485 e regressou a Lisboa no ano de 1486. Depois de alcançado o Zaire, foram recolhidos os emissários deixados na viagem anterior e foram libertados os nativos capturados. Então a expedição prosseguiu para sul, ultrapassando o cabo Lobo e a angra de João Lisboa (atual Lucira Grande). Diogo Cão continuou viagem sempre ao longo da costa da atual Angola até chegar à Serra Parda (22º de latitude sul) na atual Namíbia. De caminho erigiu pedrões no cabo Negro e no cabo Cross. De regresso, subiu o Zaire até Ielala, onde deixaram um famoso conjunto de inscrições e visitou o rei do Congo que enviou uma embaixada sua para visitar o rei de Portugal.
Bartolomeu Dias inicia a sua viagem de descobrimento em Julho/Agosto de 1487 e parte de Lisboa com uma armada de três caravelas com os seguintes capitães: João Infante e Diogo (ou Pero) Dias que capitaneava a embarcação dos mantimentos que nas viagens anteriores não fora utilizada. Passada a Serra Parda, a armada percorre a costa da atual Namíbia, onde foram colocando padrões, até à angra das Voltas (atual Luderitz Bay – 27º de latitude sul) até ao mês de Dezembro, num total de 600 quilómetros. Nesta baía, a armada pára cinco dias e lá deixou a embarcação de apoio, prosseguindo viagem junto à costa até à serra dos Reis (atual Cardow Berg) onde chega a 06 de Janeiro de 1488. Devido a um temporal, as duas caravelas fazem-se ao largo durante treze dias na direcção de sudoeste até deparar-se com ventos favoráveis à progressão para oriente. Não conseguindo reaproximar-se do litoral africano, a armada ruma para norte durante cinco dias atingindo o seu objectivo nos inícios de Fevereiro de 1488, quando navega a costa oriental africana, após terem dobrado o cabo das Tormentas, assim denominado devido a tanto sofrimento passado. Estava descoberta a passagem para o oceano Índico.
O primeiro ponto da costa oriental africana onde as caravelas fazem aguada é a baía dos Vaqueiros (atual Fish Bay) onde ocorre o primeiro contacto com nativos desta costa. A armada continua ao longo da costa com breves paragens até alcançar um rio, o atual Great Fish River entre as cidades de Porth Elisabeth e East London que foi denominado rio do Infante. Este foi o limite máximo que as tripulações permitiram a Bartolomeu Dias.
No regresso, a restante costa sudoeste foi reconhecida, inclusive o cabo das Tormentas. Dobrado este promontório, as duas caravelas juntaram-se à terceira caravela e prosseguiram a viagem de regresso. Chegaram a Lisboa no mês de Dezembro de 1488.
Esta viagem de Bartolomeu Dias ganha um profundo significado cosmográfico: deita por terra a concepção ptolomaica do oceano Índico como um mar fechado cuja barreira à navegação era a «Terra Incógnita» - as massas oceânicas formariam uma grande massa de água circundada por uma massa terrestre intercontinental.
O rei D. João II, ao receber em glória Bartolomeu Dias e sendo informado de que tinham denominado o promontório – cabo das Tormentas, imediatamente discordou e designou-o cabo da Boa Esperança porque agora tinham uma esperança segura de que a Índia seria alcançada por mar e dentro de pouco tempo.
A grande luta dos últimos anos de vida de D. João II foi aberta pelo encontro de novas terras feito por Cristóvão Colombo. Reivindicou essas novas terras em 1479, por força do estabelecido no Tratado das Alcáçovas com o qual se dividia o mundo entre Portugal e Espanha pelo paralelo que passava a sul das ilhas Canárias. Esta foi a grande luta diplomática e psicológica de D. João II.
Apesar da doença e do desânimo psicológico pela morte do seu único filho legítimo, manteve a clarividência e força psicológica necessárias para assinar o Tratado de Tordesilhas a 07 de Junho de 1494 pelo qual se dividia o mundo por Portugal e Espanha, mas agora através do meridiano que passa a 370 léguas a ocidente de Cabo Verde que o Papa espanhol, Alexandre VI, viria a ratificar. Voluntaria ou involuntariamente, assegurava a presença de Portugal no futuro Brasil e garantia espaço amplo de manobra no Atlântico Sul que permitiria à Coroa Portuguesa avançar na busca do caminho para a Índia.
As várias feitorias ao longo da costa africana e as viagens marítimas de regresso pelos Açores, aproveitando a direcção favorável dos elementos naturais – correntes marítimas e ventos tornam desnecessária a base logística de Lagos, deixando esta vila de ser a plataforma de apoio logístico destas viagens e sendo substituída pelos Açores. Lisboa passa a ser o único centro dos descobrimentos e exploração das novas terras para a Coroa Portuguesa. Para lá afluem a Casa da Guiné em 1482, as várias concessões cedidas ao Infante D. Henrique, a Escola Superior de Estudos Náuticos de Sagres que passa para a universidade de Lisboa. Mantém-se em Lagos toda a atividade das explorações e comércio marítimos de propriedade privada.
Da costa africana, príncipes nativos continuavam a afluir à Corte Portuguesa e grandes senhores de outros reinos continuavam a oferecer-lhe as suas armas.
Com o Tratado de Tordesilhas assinado e promulgado pelo Papa Alexandre VI e com Cristóvão Colombo aceite pelo rei de Espanha, D. João II avança com uma expedição para alcançar a Índia. Porque é que D. João II não aceitou o projecto de Cristóvão Colombo pelo qual se chegaria à Índia navegando para Oeste, nunca se encontraram provas, mas o certo é que as evidências mostram que o rei de Portugal sabia o que não era do conhecimento do rei de Espanha, na altura, já que este financiou o projecto de Cristóvão Colombo. As caravelas foram substituídas por navios, pequenas naus, construídas de propósito para esta viagem que permitiriam transportar maiores quantidades de mercadorias.
Enquanto por mar Bartolomeu Dias dobrava o Cabo da Boa Esperança, Frei António de Lisboa e Pedro de Montarroio, primeiro e depois Pero da Covilhã e Afonso de Paiva demandaram por terra esses mesmos caminhos.
D. João II aceitou para seu sucessor, já que o seu único herdeiro legítimo morreu jovem, o irmão de sua esposa, D. Manuel e recolheu-se em Alvor, Algarve a esperar a morte que aconteceu a 25 de Outubro de 1495. (MEDINA, 1994, vol. IV, pp. 74-80)
D. João II morreu quando já tinham começado os preparativos para a viagem que havia de chegar à Índia. O rei D. Manuel I prosseguiu o mesmo plano e para comandante da frota escolheu Vasco da Gama, filho segundo de um funcionário régio que havia sido vedor da Casa de D. Afonso V e depois alcaide de Sines. É a primeira vez que um nobre é escolhido para comandar uma viagem marítima.
Entre a chegada a Lisboa da armada de Bartolomeu Dias e a partida de Lisboa da armada de Vasco da Gama em Julho de 1497 medeia um período de nove anos. Estes terão sido necessários para:
meados de 1491 (ou 1492 e 1493) a carta-relatório de Pero da Covilhã escrita no Cairo e entregue ao rei D. João II por intermédio do mestre José que informou o rei sobre dados importantes relacionados com o Oriente.
Em Março de 1493, o rei D. João II recebe a visita de Cristóvão Colombo que lhe traz a notícia da sua chegada ao continente americano.
No ano de 1493, existe tensão entre o rei D. João II e os Reis Católicos de Espanha. Portugal reivindica para si as terras descobertas por Cristóvão Colombo e ameaça tomar posse delas pela força. O Papa Alexandre VI promulga, em Maio, bulas contrárias à política atlântica de D. João II. Dá-se início a conversações directas entre os dois reis que se prolongam até ao ano seguinte.
Em Junho de 1494, dá-se a assinatura dos convénios do Tratado de Tordesilhas.
Em Outubro de 1495, morre D. João II deixando a armada de Vasco da Gama quase pronta para partir; a construção de três dos quatro navios desta frota foi começada no tempo de D. João II e concluída no tempo de D. Manuel I.
A 08 Julho de 1497, parte de Lisboa, do Restelo, a frota de Vasco da Gama. O seu diário de bordo foi sendo conservado até aos nossos dias e por ele sabemos qual a rota seguida e bastantes pormenores desta viagem. Esta expedição de Vasco da Gama constava de três navios e uma nau de abastecimento capitaneada por Gonçalo Nunes. Vasco da Gama comandava a expedição e um dos navios – São Gabriel. Os outros três eram comandados respectivamente por Paulo da Gama, seu irmão, o navio São Rafael, e por Nicolau Coelho, o navio Bérrio.
Esta armada saiu acompanhada de uma caravela capitaneada por Bartolomeu Dias que se dirigia à Mina e que se separou dela no arquipélago de Cabo Verde. Vasco da Gama avista as Canárias a 16 de Julho e os navios dispersam-se devido ao nevoeiro para voltarem a reencontrar-se a 26 do mesmo mês, já próximo da ilha de Santiago do arquipélago de Cabo Verde. Lá passaram oito dias para reabastecer os navios e a armada parte, navegando muito ao largo do continente africano e descrevendo uma larga curva durante mais de três meses em que não avista terra, mas conduzindo os navios para o extremo sul da África, ainda no litoral oeste e escalando a baía de Santa Helena no dia 07 de Novembro de 1497. Isto só foi possível devido à mestria destes capitães na navegação astronómica. Lá os homens retemperam forças, reparam e abastecem os navios e partem a 16 de Novembro. São precisos mais seis dias para dobrar, pelo largo, o agora cabo da Boa Esperança e chegam à angra de São Braz (atual Mossel Bay) no dia 25 desse mês. Têm uma boa recepção por parte dos nativos. Destruída a nau de apoio por já ter cumprido a sua função, a armada navega ao longo da costa, ultrapassando o ponto alcançado por Bartolomeu Dias, em 1488. Depois de superadas dificuldades de navegação devido às correntes contrárias do canal de Moçambique, a frota atinge a Terra do Natal por lá terem chegado nesse dia. Fizeram depois escala nas vizinhanças do rio Inharrime e do rio dos Bons Sinais (rio Zambeze em Moçambique) no fim de Janeiro de 1498.
Foram-lhes armadas várias ciladas pelos muçulmanos, pilotos que eram contratados, que dominavam o comércio do Índico e não queriam partilhá-lo com os portugueses, desviando a armada portuguesa da verdadeira rota para a Índia.
A 07 de Abril aportam a Mombaça, no atual Quénia. Finalmente em Melinde, Vasco da Gama consegue contratar um piloto de confiança que guia a armada no bom caminho até Calecute, no Malabar, desde 24 de Abril a 20 de Maio de 1498. Calecute era uma das grandes cidades comerciais da Índia. Vasco da Gama levava instruções para estabelecer um tratado de amizade e comércio com o samorim local, senhor daquela região. Contudo este propósito revelou-se frustrado, pois os árabes, detentores do monopólio comercial de especiarias e escravos, tudo fizeram desde intrigas, calúnias, ardis para colocar o samorim contra o tratado entre indianos e portugueses. As negociações foram extremamente difíceis e a aliança impossível de realizar.
No entanto, Vasco da Gama ainda consegue, para além de dados preciosos sobre o comércio oriental, o primeiro carregamento de especiarias da Índia para a Europa por via marítima em alternativa às rotas terrestres tradicionais.
Estavam abertas as portas para o alargamento da expansão portuguesa do Atlântico ao Índico e seus prolongamentos para o Oceano Pacífico.
O regresso é bastante penoso pela tripulação já estar bastante enfraquecida pela doença, principalmente o escorbuto, devido a terem feito uma longa travessia de três meses até Melinde, onde chegam nos primeiros dias de 1499, devido às condições meteorológicas adversas, próprias daquela época do ano.
A perda crescente de homens vítimas do escorbuto levou à queima do navio São Rafael por insuficiência de tripulação. Escalando em alguns pontos da costa oriental africana, os dois navios sobreviventes dobram o cabo da Boa Esperança a 20 de Março de 1499. Usufruindo dos ventos alíseos de sueste, chegam à foz do rio Geba a 25 de Abril seguinte e de seguida passaram à ilha de Santiago.
O navio Bérrio segue directamente para Lisboa onde aporta no dia 10 de Julho de 1499. Vasco da Gama com o seu irmão, Paulo da Gama bastante doente, toma um navio mais veloz e entrega o navio São Gabriel, carregado de especiarias, a João Vaz. No entanto, este chega primeiro a Lisboa, antes de 28 de Agosto e Vasco da Gama que seguira a rota da Mina, depois de uma escala na ilha Terceira onde o seu irmão acaba por falecer; só entra no estuário do Tejo a 09 de Setembro de 1499.
O primeiro carregamento de especiarias que aportou a Lisboa foi recebido com muito agrado pelo rei D. Manuel I que divulgou imediatamente o facto por toda a Europa, a começar por Espanha e escreveu a todas as cidades e vilas notáveis ordenando a realização de procissões e festejos de congratulações.
Vasco da Gama e alguns dos sobreviventes desta grande viagem foram agraciados, entre outras benesses com o almirantado da Índia (vice-rei em 1524, o título de Dom e mais tarde o título de Conde da Vidigueira e também mercês pecuniárias.
Enquanto o caminho marítimo para a Índia era desbravado, continuava-se e faziam-se progressos nas navegações do Atlântico Ocidental.
Depois de 1495, João Fernandes Lavrador realizou viagens no Atlântico Norte e Noroeste com Pedro de Barcelos, percorrendo durante três anos o litoral-sul da Gronelândia que tomou o nome de Terra do Lavrador.
Em 1498, João Fernandes Lavrador regressou à mesma região com o veneziano Giovanni Caboto, integrados numa expedição inglesa.
Em meados do ano de 1500, o filho de João Vaz Corte-Real, Gaspar Corte-Real segue a viagem do pai e é de considerar a possibilidade de ter reconhecido a Terra Nova.
No ano seguinte, voltou a repetir a mesma viagem, desta vez com o irmão Miguel Corte-Real, mas desta esxpedição não regressou.
Em Portugal, no ano de 1498, foram abolidas as contias que se tinham tornado numa prática obsoleta porque os nobres já não precisavam delas para viver.
A última etapa da Descoberta do Caminho Marítimo para a índia foi a passagem do Cabo da Boa Esperança, no extremo sul da África, realizada por Bartolomeu Dias, em 1487. A descoberta de toda a costa ocidental africana demorou cinquenta e três anos, feitas as contas.
Os marinheiros tinham aprendido o regime dos ventos alíseos e a direcção das correntes no Atlântico Norte e assim, por volta de 1480, passam a fazer a viagem de regresso pelos Açores, aproveitando a direcção favorável daqueles elementos naturais – correntes marítimas e ventos. Calculavam a latitude a que se encontrava a nau e dessa forma era possível o achamento das ilhas na vastidão atlântica.
Acima de tudo, o Infante D. Henrique contribuíra para que os portugueses ousassem percorrer o mar, descobrir os seus segredos, isto é, iniciar a aventura marítima que, até ao rodar do século, traria quase todos os povos à comunhão do conhecimento mútuo e à modernidade dos novos tempos – A Modernidade. O seu mérito maior foi a persistência com que soube animar os seus marinheiros a vencer o mar desconhecido, em encontrar meios de financiamento para um empreendimento de custos tão elevados, em acreditar na bondade dos seus propósitos cristãos de conversão das gentes encontradas e a derrota dos inimigos da fé. O Infante D. Henrique foi o principal obreiro dos Descobrimentos marítimos, a gesta maior do Povo Português a que pertenceu.❐ (continua)
mailto:eu.maria.figueiras@gmail.com